實(shí)測(cè)造句

• 1、根據(jù)本征頻率計(jì)算了石英音叉的動(dòng)態(tài)等效電路參數(shù)，計(jì)算值在實(shí)測(cè)值的離散范圍內(nèi)。
• 2、最后通過對(duì)比分析，得出實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)量大小對(duì)疲勞強(qiáng)度評(píng)估結(jié)果的影響程度，提出了經(jīng)濟(jì)、有效的采樣方案。
• 3、本文討論了復(fù)合開關(guān)晶體管的基本特性和開關(guān)特性，提供了實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和應(yīng)用電路實(shí)例。
• 4、有限元計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果均表明，土工網(wǎng)對(duì)減緩橋頭差異沉降有明顯效果。
• 5、爆炸密實(shí)法處理飽和粉細(xì)砂地基的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)中，對(duì)爆炸過程中的孔隙水壓力進(jìn)行了實(shí)測(cè)。
• 6、利瑪竇把經(jīng)緯度制圖法引入中國(guó)，使中國(guó)地圖學(xué)史上發(fā)生了一場(chǎng)革命，人們開始摒棄“計(jì)里畫方”的傳統(tǒng)繪圖法，改用先進(jìn)的實(shí)測(cè)經(jīng)緯度繪圖法。
• 7、通過對(duì)梁王河流域和大鯽魚溝流域實(shí)測(cè)降雨徑流資料的分析與反演，提出了適合該區(qū)域的產(chǎn)流計(jì)算值。
• 8、在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，利用兩種數(shù)學(xué)模型對(duì)牙輪鉆機(jī)的實(shí)測(cè)參數(shù)進(jìn)行分析。
• 9、傳統(tǒng)的庫(kù)容計(jì)算方法是在已有的地形圖上采用求積儀法進(jìn)行，當(dāng)精度要求較高時(shí)，需到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)更大比例尺的地形圖。
• 10、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)資料，分析濰坊北港港池沖淤和河道變化的原因，提出合理的漢道選擇。
• 11、對(duì)所述積分球進(jìn)行了理論分析，并給出了氧化鎂及蒸鋁鏡面等反射率的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。
• 12、利用該方法對(duì)江蘇油田某區(qū)塊油藏進(jìn)行計(jì)算分析，研究了實(shí)測(cè)井處裂縫密度與發(fā)育指數(shù)間的關(guān)系，結(jié)果表明儲(chǔ)集層裂縫體密度與發(fā)育指數(shù)的常用對(duì)數(shù)間具有較好的線性關(guān)系。
• 13、已有的大壩潰口實(shí)測(cè)流量過程線證實(shí)了該模型的合理性。
• 14、通過運(yùn)用修正后的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型對(duì)車身點(diǎn)實(shí)施測(cè)量，并與跟蹤儀的實(shí)測(cè)距離數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。
• 15、以實(shí)測(cè)齒輪斷齒信號(hào)分析結(jié)果證明了該方法的有效性。
• 16、入庫(kù)洪水與壩址洪水相比一般峰現(xiàn)時(shí)間早前、洪峰增高、短時(shí)段洪量增加，而入庫(kù)洪水成果在水庫(kù)建成之前沒有實(shí)測(cè)資料可以檢驗(yàn)。
• 17、運(yùn)用微波等效網(wǎng)絡(luò)法對(duì)機(jī)載干擾機(jī)天線罩進(jìn)行了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，計(jì)算的天線罩透波率、加罩天線輻射特性與實(shí)測(cè)結(jié)果相吻合。 【好工具h(yuǎn)ao86.com】
• 18、夯擴(kuò)樁室內(nèi)模型試驗(yàn)的擴(kuò)大頭高度與規(guī)范推薦公式的計(jì)算結(jié)果存在差異，二個(gè)實(shí)際工程的現(xiàn)場(chǎng)原型試驗(yàn)樁樣本實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)一步證實(shí)規(guī)范公式存在缺陷。
• 19、不僅論證了西石門鐵礦旋轉(zhuǎn)地應(yīng)力場(chǎng)與旋扭構(gòu)造的關(guān)系，而且為旋扭構(gòu)造體系提供了實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。
• 20、實(shí)測(cè)的巖石壓縮系數(shù)數(shù)值普遍偏高，甚至高于地層原油的壓縮系數(shù)，該現(xiàn)象是由于巖心的表皮效應(yīng)所致。
• 21、在郭屯礦、鄆城礦凍結(jié)法鑿井過程中，開展了凍結(jié)壁內(nèi)、外部水平地壓的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)研究。
• 22、現(xiàn)場(chǎng)硬線軟線冷卻效果實(shí)測(cè)結(jié)果表明，湍流式冷卻器比直噴式冷卻器具有更高冷卻器效果。
• 23、分析了劉家峽黃土心墻壩測(cè)壓管實(shí)測(cè)水位變化規(guī)律，研究了黃土心墻壩在非恒定滲流下的穩(wěn)定性。
• 24、利用測(cè)得的回波時(shí)間，由自編的程序計(jì)算并顯示出實(shí)測(cè)距離。
• 25、本文以深圳機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道地基的殘積土為研究對(duì)象，結(jié)合地基沉降實(shí)測(cè)成果對(duì)殘積土的工程特性進(jìn)行了全面深入的研究。
• 26、模型考慮了管柱單元體的剛性效應(yīng)及套管扶正器的影響，同時(shí)對(duì)實(shí)測(cè)井斜數(shù)據(jù)進(jìn)行平滑和插值處理。
• 27、本文通過浹里陳大橋試驗(yàn)段實(shí)測(cè)資料，分析了在真空排水預(yù)壓過程中孔隙水壓力在淤泥及砂井和塑料排水板中的消散規(guī)律。
• 28、文中對(duì)這種應(yīng)變計(jì)的工作原理及其磁輸出特性進(jìn)行理論分析，并利用鐵基非晶態(tài)合金薄帶進(jìn)行實(shí)測(cè)試驗(yàn)。
• 29、在治療計(jì)劃系統(tǒng)中算出電離室所在區(qū)域的吸收劑量為計(jì)劃劑量，按驗(yàn)證計(jì)劃照射測(cè)量到的電離室吸收劑量為實(shí)測(cè)劑量，將二者進(jìn)行比較得出誤差。
• 30、本文對(duì)車用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的非穩(wěn)態(tài)溫度進(jìn)行了實(shí)測(cè)，分析了啟動(dòng)、突加和突減三種過渡工況下汽缸蓋溫度的變化規(guī)律。
• 31、忽略吸聲系數(shù)數(shù)值客觀存在的計(jì)算誤差，是造成混響時(shí)間計(jì)算與實(shí)測(cè)值誤差的原因之一。
• 32、本文采用割線法，提供了一種利用同井垂向脈沖試井的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)確定油層垂直方向及水平方向滲透率的方法。
• 33、采用樣條曲線對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行磨光，可以保證壓力導(dǎo)數(shù)曲線具有很好的光滑性、光順性和逼近度。
• 34、根據(jù)筲箕背灘的多年實(shí)測(cè)資料、現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料，結(jié)合歷年整治方案，分析筲箕背灘卵石沙波形態(tài)以及礙航特征。
• 35、本文用實(shí)測(cè)資料分析了溫度對(duì)麥田土壤溶液養(yǎng)分濃度的影響。
• 36、本方法概念清楚，近似假設(shè)和處理與實(shí)測(cè)規(guī)道衰變率的分辨率范圍一致。
• 37、依據(jù)新的選取準(zhǔn)則，實(shí)測(cè)了最佳角錐喇叭和波紋喇叭天線的面方向圖。
• 38、最后，利用本文的程序?qū)φ汜t(yī)一院醫(yī)技樓基礎(chǔ)進(jìn)行了分析，并與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了比較。
• 39、通過用黃河土城子河段的實(shí)測(cè)資料驗(yàn)證，結(jié)果表明計(jì)算值與實(shí)測(cè)值有較好的一致性。
• 40、實(shí)測(cè)及理論計(jì)算，提出了住宅廚房集中式排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)與設(shè)計(jì)方法。
• 41、看過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，有些業(yè)主發(fā)現(xiàn)地下自行車庫(kù)被納入公攤面積了。
• 42、用希爾伯特變換求艦船噪聲信號(hào)的包絡(luò)譜，通過對(duì)實(shí)測(cè)艦船信號(hào)的分析，討論了艦船信號(hào)包絡(luò)譜和功率譜之間的關(guān)系。
• 43、最后，將反射波法用于天津市紅橋區(qū)工商行大廈砼鉆孔灌注樁樁基的無(wú)損檢測(cè)，結(jié)合實(shí)測(cè)的樁基速度波分析了檢測(cè)到的樁基缺陷類型及判斷原則。
• 44、據(jù)此原理，實(shí)測(cè)得到了平煤集團(tuán)十三礦大傾角綜放開采工作面走向支承壓力和區(qū)段煤柱側(cè)向支承壓力分布。
• 45、討論了地層傾角和四臂井徑測(cè)井的測(cè)量方法、資料處理以及識(shí)別崩落橢圓的原則，并列舉出兩個(gè)不同類型的實(shí)測(cè)例子。
• 46、本文通過解放后黃河口三次改道，河口延伸和擺動(dòng)的實(shí)測(cè)資料，探討科氏力對(duì)塑造黃河三角洲發(fā)育模式的影響，以便預(yù)估每條流路河口歸槽后的擺動(dòng)走向。
• 47、在前人研究的基礎(chǔ)上，通過對(duì)小浪底水庫(kù)異重流實(shí)測(cè)資料分析，并結(jié)合相關(guān)實(shí)體模型及水槽試驗(yàn)成果，研究了異重流發(fā)生、運(yùn)行及排沙等基本規(guī)律。
• 48、最后以官?gòu)d電站一號(hào)機(jī)組為例，說(shuō)明理論計(jì)算與實(shí)測(cè)結(jié)果相符。
• 49、實(shí)測(cè)了該裝置牽曳傳動(dòng)元件間的彈流膜厚和牽曳系數(shù)。
• 50、采用高速攝影雙測(cè)技術(shù)對(duì)尖山鐵礦山頭硐室大爆破過程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，描述了巖石鼓包、拋擲等現(xiàn)象。
• 51、并利用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)檢驗(yàn)了理論公式的實(shí)用性，為振動(dòng)磨的設(shè)計(jì)和使用提供了理論依據(jù)。
• 52、經(jīng)過貴州省威寧縣野外場(chǎng)地實(shí)測(cè)后，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到了連續(xù)的積冰重量數(shù)據(jù)，達(dá)到了預(yù)期的目的。
• 53、通過對(duì)某一機(jī)場(chǎng)分別用飛機(jī)及重型車加載的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，表明所得結(jié)果具有較好的精度。
• 54、為利用觀察點(diǎn)處實(shí)測(cè)聲頻譜來(lái)預(yù)估實(shí)際聲源自由場(chǎng)頻譜特性，必須適當(dāng)?shù)赜?jì)及地面反射和衰減效應(yīng)的影響。
• 55、結(jié)果表明，當(dāng)模型模擬的顯熱通量誤差較大時(shí)，耦合方法模擬的表層土壤含水率誤差也較大，進(jìn)而使得土壤熱通量與實(shí)測(cè)值的偏差較大。
• 56、利用混沌判據(jù)對(duì)天津衛(wèi)津路和紅旗路的實(shí)測(cè)交通流數(shù)據(jù)分析。
• 57、另外根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，采用經(jīng)典的擬合方法與法相結(jié)合的方法，建立了氣動(dòng)彈性系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。
• 58、根據(jù)實(shí)測(cè)資料，分析了天然野生篌竹無(wú)性系種群的齡級(jí)結(jié)構(gòu)，徑級(jí)結(jié)構(gòu)和高度級(jí)結(jié)構(gòu)。
• 59、統(tǒng)計(jì)預(yù)報(bào)主要依賴于紫外線的實(shí)測(cè)資料和對(duì)相關(guān)氣象要素的觀測(cè)。
• 60、將該模型應(yīng)用于興山、碧溪、順利峽站，并與實(shí)測(cè)資料進(jìn)行了分析比較，結(jié)果表明，模型基本合理、可靠。
• 61、用水文學(xué)方法找出典型年河水中地下徑流成分，然后分割出壤中流和地面徑流。再根據(jù)實(shí)測(cè)的水質(zhì)和流量資料計(jì)算出流域非點(diǎn)源污染負(fù)荷。
• 62、某蒸汽供暖系統(tǒng)中凝水泵房處蒸汽損耗大，采用儀器直接對(duì)凝水箱蒸汽排空管的蒸汽排放量進(jìn)行實(shí)測(cè)，給出測(cè)量方法。
• 63、計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)基本符合，為鋁箔軋制板型控制提供理論基礎(chǔ)。
• 64、本部分以實(shí)測(cè)水環(huán)境質(zhì)量資料為基礎(chǔ)，借助計(jì)算軟件利用主成分分析法對(duì)平陰縣水環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析，并得出結(jié)論。
• 65、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、實(shí)測(cè)及理論計(jì)算，提出了住宅廚房集中式排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)與設(shè)計(jì)方法。
• 66、本文還模擬了四種土壤條件下的土壤熱通量，并與實(shí)測(cè)值進(jìn)行了比較，結(jié)果也是令人滿意的。
• 67、數(shù)值模擬了上拔荷載、樁上拔位移與時(shí)步的關(guān)系，并與宏觀物理實(shí)物試驗(yàn)的實(shí)測(cè)結(jié)果作了對(duì)比分析；綜合確定了樁的極限上拔承載力。
• 68、綜合各汽車廠家和實(shí)測(cè)的軸距、軸重，給出了各代表車型的軸距、軸重分配比例的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。
• 69、上面提到的四種情況下，兩車實(shí)測(cè)距離可參看上圖。
• 70、研究者們給短尾猴做了虛擬現(xiàn)實(shí)測(cè)試。
• 71、通過與實(shí)測(cè)值的比較，驗(yàn)證了所采用的電氣化鐵路建模和仿真方法的正確性。
• 72、實(shí)測(cè)結(jié)果與微震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)分析的結(jié)果較接近，其誤差值都在可接受范圍之內(nèi)。
• 73、該方法用于肇源松花江大橋樁基承載力的測(cè)試，得出的樁承載力與實(shí)測(cè)值吻合較好，取得了預(yù)期的效果。
• 74、經(jīng)核對(duì)總和實(shí)測(cè)驗(yàn)證，模型模擬結(jié)果可以準(zhǔn)確反映黃河包頭段主要污染物混合擴(kuò)散規(guī)律。
• 75、為瞭解花蓮港港池的水面振蕩現(xiàn)象，進(jìn)行分析實(shí)測(cè)得到的臺(tái)風(fēng)風(fēng)浪數(shù)據(jù)，以探討其發(fā)生的機(jī)制。
• 76、大壩無(wú)新增裂縫或滲水，廠房各層建筑物梁、柱、頂板無(wú)異常情況，基礎(chǔ)廊道滲流量無(wú)突變，大壩內(nèi)觀安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)異常。
• 77、該模型能根據(jù)實(shí)測(cè)資料模擬和預(yù)報(bào)不同特征年的流量或含沙量過程。
• 78、實(shí)驗(yàn)表明，理論計(jì)算值與實(shí)測(cè)值較吻合，可為冷拔內(nèi)螺旋凸筋管的拔制設(shè)備選型提供理論依據(jù)。
• 79、文中還對(duì)該測(cè)試方法與最小偏向角方法進(jìn)行了比較，并以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)證明了兩種方法具有同樣的測(cè)試精度。
• 80、分析了實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)圍堤測(cè)壓管實(shí)測(cè)值與計(jì)算值進(jìn)行了比較。
• 81、并將該方法與傳統(tǒng)快速傅立葉變換分析結(jié)果進(jìn)行比較，探討了使用小波變換對(duì)工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的可行性。
• 82、結(jié)果表明，鋁卷退火曲線計(jì)算值與實(shí)測(cè)值結(jié)果比較吻合。
• 83、并根據(jù)理論計(jì)算結(jié)果的幫助對(duì)實(shí)驗(yàn)實(shí)測(cè)拉曼光譜進(jìn)行了振動(dòng)模式的分析和指認(rèn)，為實(shí)驗(yàn)結(jié)果提供了理論根據(jù)。
• 84、由實(shí)測(cè)機(jī)床空載功率同計(jì)算相結(jié)合，確定傳動(dòng)件的當(dāng)量粘滯阻尼系數(shù)。
• 85、根據(jù)集中參數(shù)線路模型算法的實(shí)測(cè)距離，換算成與模型匹配的正序測(cè)量阻抗。
• 86、應(yīng)用近幾年的水文和地形實(shí)測(cè)資料，研究了磨刀門攔門沙區(qū)域近期的動(dòng)力和地貌演變特點(diǎn)。
• 87、建議采用有實(shí)測(cè)依據(jù)的希有氣體原子新共價(jià)半徑值，以利原子半徑概念及其遞變規(guī)律的教與學(xué)。
• 88、本文采取計(jì)算和實(shí)測(cè)方法分析了齒輪滾刀重磨后齒形的變化，認(rèn)為齒面畸變是重磨齒形誤差的主要原因。
• 89、根據(jù)其對(duì)系列標(biāo)準(zhǔn)溶液的實(shí)測(cè)結(jié)果，采用類的評(píng)定方法，做出了該儀器測(cè)量不確定度評(píng)定。
• 90、通過分析岷江支流白沙河的實(shí)測(cè)資料得出，卵石圓度沿程加大。
• 91、確定了儀器最佳分析條件，原子化、灰化條件，回收實(shí)驗(yàn)及實(shí)測(cè)樣品等。
• 92、實(shí)測(cè)結(jié)果表明，該系統(tǒng)可進(jìn)一步細(xì)分步進(jìn)電機(jī)的步距角，滿足了高精度及高分辨率應(yīng)用需求。
• 93、本文通過利用多年的瓊州海峽海流實(shí)測(cè)資料，研究了瓊州海峽潮余流場(chǎng)的季節(jié)性變化特征。
• 94、提出了膨脹土初始開裂的臨界變濕判據(jù)，經(jīng)比較與實(shí)測(cè)結(jié)果較一致。
• 95、本文根據(jù)黃河主要干支流沖積河段實(shí)測(cè)高含沙洪水的輸沙資料，從黃河下游河道比降、河寬、流速沿程調(diào)整、洪水非恒定性等方面分析研究了沖積河道輸沙特性與河床沖淤特性。
• 96、專家組在聽取石林縣項(xiàng)目實(shí)施、產(chǎn)量自測(cè)情況匯報(bào)后，實(shí)地察看萬(wàn)畝示范片的玉米長(zhǎng)勢(shì)，選擇長(zhǎng)湖鎮(zhèn)的宜政村及圭山鎮(zhèn)的糯黑村萬(wàn)畝示范片進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)。
• 97、探討了索洛余值法在實(shí)測(cè)使用中的誤差問題，分析了其產(chǎn)生的原因及對(duì)集約度有關(guān)測(cè)算結(jié)果的影響。
• 98、針對(duì)釹鐵硼直流電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值差異的現(xiàn)象進(jìn)行了詳細(xì)分析，指出了兩類原因使這種差異存在。yanglaopt.net/ZaOJu/
• 99、在對(duì)國(guó)產(chǎn)原油和半精煉油的實(shí)測(cè)中，對(duì)于具有相近峰值波長(zhǎng)的不同油種，熒光強(qiáng)度比值間的差異能夠提供鑒別的技術(shù)參數(shù)。
• 100、分析了測(cè)試軟件對(duì)采集系統(tǒng)有效位數(shù)的測(cè)試方法及其原理，并給出了實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與分析。