電動(dòng)機(jī)造句

• 1、對(duì)混合輸入五桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)直線軌跡和拋物線軌跡進(jìn)行了仿真研究，得出了機(jī)構(gòu)在實(shí)現(xiàn)給定軌跡時(shí)電動(dòng)機(jī)功率分配的規(guī)律。
• 2、在現(xiàn)代化機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)中，電動(dòng)機(jī)是重要的動(dòng)力設(shè)備。 [hao86.com好工具]
• 3、利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)，以加強(qiáng)空氣流動(dòng)，達(dá)到防暑降溫、調(diào)節(jié)室內(nèi)空氣目的的電氣器具。
• 4、緊固齒輪泵、電動(dòng)機(jī)的地腳螺釘時(shí)，螺釘受力應(yīng)均勻，連接可靠。
• 5、主要介紹大功率異步牽引電動(dòng)機(jī)制造的端環(huán)焊接工藝。
• 6、仿真和試驗(yàn)結(jié)果表明，特征轉(zhuǎn)差率所對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速運(yùn)行下的三相異步電動(dòng)機(jī)能夠獲得最佳的節(jié)能控制效果。
• 7、伺服放大器的直流電動(dòng)機(jī)小康證明。
• 8、蓄電池式電機(jī)車是煤礦井下一種主要的運(yùn)輸裝置，目前主要采用串激直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
• 9、鼠籠式感應(yīng)電動(dòng)機(jī)以其堅(jiān)固耐用和低成本著稱。
• 10、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)再一次燒壞，請(qǐng)取回幫我重繞一下好嗎？電動(dòng)機(jī)造句。
• 11、它主要是利用電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)來控制車窗玻璃的升降，操作方便。
• 12、發(fā)電機(jī)起動(dòng)器，發(fā)電機(jī)控制單元，壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，直流電動(dòng)機(jī)，離心式吹風(fēng)機(jī)，葉片軸向吹風(fēng)機(jī)，重繞機(jī)電產(chǎn)品服務(wù)。
• 13、動(dòng)力可采用柴油機(jī)、汽油機(jī)、電動(dòng)機(jī)。使用佳鹿清掃車是提高環(huán)衛(wèi)工作機(jī)械化程度的需要，更是創(chuàng)衛(wèi)生城市，文明城市，環(huán)保城市，旅游城市的需要。
• 14、在無補(bǔ)償直流牽引電動(dòng)機(jī)中，通常采用主極極弧為圓弧的擴(kuò)張氣隙來改善換向器電位特性。
• 15、礦用蓄電池電機(jī)車是煤礦生產(chǎn)所需的一種主要的運(yùn)輸裝置，目前主要采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
• 16、確定各部分的電氣配線按要求安裝，電動(dòng)機(jī)、自動(dòng)排油裝置、油分濃度計(jì)等各自的供給電源的正確性。
• 17、為此，提出了一種基于調(diào)壓器、適用于鼠籠式電動(dòng)機(jī)的新型軟起動(dòng)系統(tǒng)。
• 18、文章分析了三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)各類軟起動(dòng)的特點(diǎn)，重點(diǎn)論述了軟起動(dòng)的工作原理與應(yīng)用。
• 19、從不連續(xù)定子永磁直線同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理出發(fā)，建立起電機(jī)的仿真模型。
• 20、這是一只快樂的電動(dòng)小狗，脖子上系著一根紅色的天線，是小狗的神經(jīng)中樞。這根電線伸進(jìn)小狗的肚子里，指揮小狗運(yùn)動(dòng)的小電動(dòng)機(jī)就安裝在里面。
• 21、根據(jù)農(nóng)藝要求及蔬菜棚室內(nèi)作業(yè)對(duì)農(nóng)機(jī)具的要求，研究了用電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的小型旋耕機(jī)。
• 22、在注水電動(dòng)機(jī)、注水方式一定的情況下，注水強(qiáng)度，尤其是各注水井的注水量配置顯得非常重要。
• 23、并且針對(duì)電動(dòng)機(jī)在恒壓頻比控制方法下，對(duì)直流式動(dòng)態(tài)電壓恢復(fù)器進(jìn)行了仿真和試驗(yàn)。
• 24、牽引電動(dòng)機(jī)去掉傳動(dòng)齒輪，必須按傳動(dòng)比發(fā)揮相應(yīng)大的轉(zhuǎn)矩。
• 25、用電動(dòng)機(jī)起動(dòng)特性分析了特殊負(fù)荷起動(dòng)力。
• 26、在此基礎(chǔ)上研究了利用諧波反電勢(shì)信號(hào)實(shí)現(xiàn)混合式步進(jìn)電動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制的方法，設(shè)計(jì)了步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的微機(jī)控制系統(tǒng)。
• 27、分析了計(jì)算粘著系數(shù)的取值以及牽引電動(dòng)機(jī)選用問題，并通過論證比較詳細(xì)說明其意義。
• 28、一種籠型轉(zhuǎn)子及其電動(dòng)機(jī)，用一軟磁性鋼材制成的導(dǎo)磁環(huán)圍繞轉(zhuǎn)子端環(huán)，導(dǎo)磁環(huán)上有次級(jí)繞組。
• 29、針對(duì)混合輸入機(jī)構(gòu)中恒速電動(dòng)機(jī)不可控的特點(diǎn)，提出了伺服電動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)跟蹤恒速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制策略。
• 30、因此，本論文選擇異步牽引電動(dòng)機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制在低速區(qū)的控制方法作為研究方向。
• 31、電機(jī)噪聲一般是尖嘯聲，只能更換電動(dòng)機(jī)。
• 32、介紹用控制多臺(tái)電動(dòng)機(jī)共用軟起動(dòng)器的工程應(yīng)用。
• 33、提出了有關(guān)異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)行的綜合控制方案。
• 34、緊湊型剪式升降機(jī)采用更加常規(guī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其單獨(dú)的車輪電動(dòng)機(jī)在機(jī)器相反角落處采用雙回路裝置傳動(dòng)。
• 35、制造顏料，烘干需要的熱量，照明，電力，傳動(dòng)帶，電動(dòng)機(jī)，一家工廠所需要的一切設(shè)備，等等，所有這一切需要多少技能?
• 36、從能量平衡的基本思想出發(fā)，提出單相電容電動(dòng)機(jī)的一種有功、無功雙回路模型及其實(shí)用分析方法。
• 37、首先運(yùn)用對(duì)稱分量法將單相異步電動(dòng)機(jī)分為正序系統(tǒng)和負(fù)序系統(tǒng)，然后分別用矩陣分析了這兩個(gè)系統(tǒng)中各自的有功功率、無功功率和視在功率。
• 38、刨花、鋸末較多的車間的電動(dòng)機(jī)，應(yīng)加防塵罩。
• 39、智能節(jié)電器能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的軟啟動(dòng)、軟停機(jī)，自動(dòng)調(diào)整電動(dòng)機(jī)輸出功率，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。
• 40、電動(dòng)叉車的關(guān)鍵在于其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，目前大部分電動(dòng)叉車的驅(qū)動(dòng)源都采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。
• 41、他說，在水中，用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)和葉片可以產(chǎn)生推力，我們對(duì)此不應(yīng)該有什么懷疑。
• 42、現(xiàn)有的異步電動(dòng)機(jī)輕載節(jié)能器，大多以電壓電流相位差為反饋訊號(hào)。
• 43、電源電壓變化時(shí)，異步電動(dòng)機(jī)主磁通隨之變化，與之相應(yīng)的激磁電感參數(shù)將是一個(gè)變數(shù)。
• 44、一種渦卷壓縮機(jī)，設(shè)置回流管，回油管具有一出口用以向電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)保護(hù)器引導(dǎo)油。
• 45、一般電動(dòng)自行車的電動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)裝置、體積大、功率消耗大，并且和驅(qū)動(dòng)輪分離，應(yīng)該給予改進(jìn)。
• 46、由于對(duì)旋軸流式風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)軸承要承受較大的軸向負(fù)荷和徑向負(fù)荷，實(shí)際使用過程中常發(fā)生電動(dòng)機(jī)軸承損壞的現(xiàn)象。
• 47、高功率密度異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生損耗，引起電動(dòng)機(jī)溫升很高。
• 48、根據(jù)三相異步電動(dòng)機(jī)損耗及節(jié)能原理，研究異步電動(dòng)機(jī)端電壓與負(fù)載大小之間的關(guān)系：電壓將受負(fù)載對(duì)轉(zhuǎn)速要求的制約。
• 49、在過去，異步電動(dòng)機(jī)的最大的缺陷就是很難改變轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度，但隨著現(xiàn)代半導(dǎo)體控制技術(shù)的發(fā)展，這一問題已經(jīng)被解決。
• 50、本文闡述一種以電流為取樣訊號(hào)，采用阻容移相控制電路的異步電動(dòng)機(jī)輕載節(jié)能器，在節(jié)電指標(biāo)相仿的情況下，使線路大大簡(jiǎn)化。
• 51、若將他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)輸出功率的機(jī)理等效為一個(gè)與電動(dòng)機(jī)電樞繞組并聯(lián)的可變電阻，可以得到他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)可變電阻型等效電路圖。
• 52、將熱力學(xué)方法與電工儀表測(cè)算電動(dòng)機(jī)軸功率方法結(jié)合起來，可以較準(zhǔn)確地測(cè)出一臺(tái)工業(yè)用大型水泵的性能。
• 53、文中在理論分析的基礎(chǔ)上，介紹單相永磁同步電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置的系統(tǒng)構(gòu)成、工作原理、設(shè)計(jì)特點(diǎn)等。
• 54、在異步電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，三個(gè)定子線圈都被通以交流電流，這樣轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈就不是感應(yīng)到一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，而是感應(yīng)到三個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，這使得轉(zhuǎn)子的電磁效果更好，并且能讓轉(zhuǎn)子產(chǎn)生出更多的扭矩。
• 55、由于全密封壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)主體密封在一鋼制殼體內(nèi)，電動(dòng)機(jī)處在冷媒氣態(tài)環(huán)境中運(yùn)行，冷卻條件較好，壽命較長(zhǎng)。
• 56、在原動(dòng)機(jī)模擬部分，采用電樞電流負(fù)反饋加轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的方法對(duì)直流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性進(jìn)行改造。
• 57、采用軟起動(dòng)器可以減小異步電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的電流沖擊。
• 58、鐵道電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)抱軸式懸掛是指牽引電動(dòng)機(jī)一側(cè)通過抱軸軸承抱在機(jī)車動(dòng)輪軸上，另一側(cè)懸掛在機(jī)車轉(zhuǎn)向架上的安裝方式。
• 59、同時(shí)，對(duì)直流牽引電動(dòng)機(jī)的暫態(tài)過程進(jìn)行了分析。
• 60、異步起動(dòng)永磁同步電動(dòng)機(jī)具有較高的功率因數(shù)和效率，同時(shí)具有異步起動(dòng)能力。
• 61、結(jié)果表明，適當(dāng)?shù)拇艠O開槽可有效削弱永磁電動(dòng)機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩。
• 62、該電動(dòng)機(jī)將與變速器相連，它可以有效替代包括交流發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)等設(shè)備。
• 63、推導(dǎo)了電力系統(tǒng)電磁暫態(tài)仿真軟件中的三相異步電動(dòng)機(jī)模型，介紹了電動(dòng)機(jī)暫態(tài)過程的求解算法。
• 64、起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。
• 65、同時(shí)闡述了電動(dòng)機(jī)電流測(cè)定的常用方法，如瞬時(shí)值的測(cè)定，積分測(cè)定等。
• 66、為提高電動(dòng)汽車電傳動(dòng)系統(tǒng)性能，提出永磁同步牽引電動(dòng)機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制策略。
• 67、抽風(fēng)機(jī)和鍋爐給水泵的電動(dòng)機(jī)規(guī)格通常決定了電站的最高供電電壓。
• 68、基于多回路數(shù)學(xué)模型，對(duì)異步電動(dòng)機(jī)定子繞組匝間短路故障瞬變過程做了數(shù)字仿真，并完成了相關(guān)物理實(shí)驗(yàn)。
• 69、為了充分利用電動(dòng)機(jī)的潛在能力，建議以電動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩乘以裕度系數(shù)來適應(yīng)起錨機(jī)和舵機(jī)所需要的最大轉(zhuǎn)矩。
• 70、本文介紹一種新型電動(dòng)機(jī)隔聲罩。
• 71、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩是各相電流與轉(zhuǎn)子位置的高度非線性函數(shù)，這使得電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩容易出現(xiàn)脈動(dòng)。
• 72、通過對(duì)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)功率的分析，提出以柴油機(jī)的制動(dòng)功率必須大于負(fù)荷的峰值功率作為條件來校驗(yàn)其容量。
• 73、當(dāng)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)電機(jī)用作拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)矩的產(chǎn)生和控制就需要得到特殊的考慮。
• 74、分析在感應(yīng)電動(dòng)機(jī)再生制動(dòng)過程中變頻器逆變橋的運(yùn)作機(jī)理。
• 75、如果仍拉不出，可用急火圍繞皮帶輪或聯(lián)軸器迅速加熱，同時(shí)用濕布包好軸，并不斷澆冷水，以防熱量傳入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部。
• 76、本文采用和變頻器相結(jié)合的方案，對(duì)整流子電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的電桿成型離心機(jī)進(jìn)行改造。
• 77、在分析電力機(jī)車牽引特性基礎(chǔ)上，對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行特性進(jìn)行了研究。
• 78、介紹了一種航空放油閥用混合式直線步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。
• 79、西門子負(fù)責(zé)的部分包括：列車控制及診斷系統(tǒng)、牽引逆變器、輔助逆變器、制動(dòng)電阻、高壓箱及受電弓，以及牽引電動(dòng)機(jī)和齒輪箱。
• 80、和前幾次回家一樣，仍然聽不見嘈雜的金屬撞擊聲和電動(dòng)機(jī)嗡嗡的低鳴，廠里全是靜悄悄的。成瑤不管這些，朝一座小小的灰色磚房的樓上直跑。
• 81、本文提出電流繼電器控制繞線式異步電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電路改進(jìn)方法，并對(duì)改進(jìn)電路優(yōu)劣進(jìn)行了分析。
• 82、本文根據(jù)電動(dòng)工業(yè)車輛的牽引特性，討論了直流牽引電動(dòng)機(jī)和牽引蓄電池的匹配問題。
• 83、在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，機(jī)車牽引力通過牽引電動(dòng)機(jī)電壓、電流、效率以及機(jī)車速度進(jìn)行計(jì)算。
• 84、針對(duì)釹鐵硼直流電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值差異的現(xiàn)象進(jìn)行了詳細(xì)分析，指出了兩類原因使這種差異存在。
• 85、仿真結(jié)果表明所建立的并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)瞬態(tài)仿真模型是可靠的，可用于并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)各種瞬態(tài)過程的仿真研究。
• 86、本文描述旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)電機(jī)作為感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí)的磁場(chǎng)定向原理，這是一種新的閉環(huán)控制方法。
• 87、另外，整體的比例積分控制器、過濾器，制動(dòng)斬波器和各種電動(dòng)機(jī)保護(hù)功能確保其可靠性，并有效節(jié)省能量。
• 88、依據(jù)電機(jī)學(xué)原理設(shè)計(jì)一種錄像機(jī)磁鼓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，并介紹了電路的主要結(jié)構(gòu)和工作原理。
• 89、電動(dòng)輪椅是一種以電池為能源，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輪椅車。
• 90、這種傳動(dòng)方式的電動(dòng)機(jī)軸與滾筒軸平行，取消了容易損壞的錐齒輪，使傳動(dòng)更加簡(jiǎn)單。
• 91、無刷直流電動(dòng)機(jī)的磁鋼需要和薄壁磁軛粘接，并在粘接后還要機(jī)械加工。
• 92、事業(yè)群為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)機(jī)控制和電源接口生產(chǎn)電源。
• 93、潛水泵是應(yīng)用最廣泛的通用機(jī)械，它由潛水異步電動(dòng)機(jī)和水泵組成。
• 94、機(jī)械傳動(dòng)。聯(lián)節(jié)軸。帶電動(dòng)機(jī)的機(jī)器的安裝和調(diào)準(zhǔn)的一般條件。
• 95、針對(duì)同步電動(dòng)機(jī)，本文提出了一種簡(jiǎn)單、實(shí)用的單參數(shù)模糊控制的勵(lì)磁調(diào)節(jié)算法。
• 96、投運(yùn)國(guó)內(nèi)第一臺(tái)同步電動(dòng)機(jī)橋串聯(lián)型高壓變頻裝置。
• 97、對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)特性進(jìn)行了分析，選用作為仿真軟件，并提出了軟起動(dòng)措施。
• 98、交流電動(dòng)機(jī)是廣泛用于各領(lǐng)域的重要?jiǎng)恿υO(shè)備。
• 99、該光電管控制著一個(gè)伺服電動(dòng)機(jī)。
• 100、在大中型同步電動(dòng)機(jī)逆變式勵(lì)磁裝置主電路拓?fù)湫问降幕A(chǔ)上，討論控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。