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泰坦尼克號(hào)沉船之謎，真實(shí)的泰坦尼克號(hào)是什么樣的？
1912年4月14號(hào)那個(gè)恐怖的夜晚，號(hào)稱“永不沉沒(méi)”的泰坦尼克號(hào)巨輪撞上冰山，沉入了大西洋，船上共有705人得救，1502人罹難，但是最后只找到了306具遺體。
查爾斯 · 萊特勒是泰坦尼克二副，他是最后一個(gè)從冰冷海水中被拖上救生船、也是職位最高的生還者。
他后來(lái)在回憶錄中講述了一些沉船災(zāi)難的細(xì)節(jié)，這些故事也讓那場(chǎng)災(zāi)難增添了許多人性的光輝。
像電影中展現(xiàn)的一樣，危難時(shí)刻船長(zhǎng)命令婦女和兒童先上救生艇。
但是因?yàn)榇虾苌儆袉为?dú)的游客，大多是攜家?guī)Э诘?，所以很多人并不愿意和家人分開而獨(dú)自登上救生艇。
這其中包括著名的美國(guó)“梅西百貨公司”的創(chuàng)始人斯特勞斯和他的妻子。
斯特勞斯夫婦帶了十幾個(gè)侍從和服務(wù)生，可以想象他們是有多富有。“泰坦尼克號(hào)”撞了冰山之后，斯特勞斯夫人幾乎上了八號(hào)救生艇，但腳剛要踩到邊，她突然改變了主意，又回來(lái)和斯特勞斯先生在一起。
她說(shuō)：“這么多年來(lái)，我們都生活在一起，你去的地方，我也去!”她把自己在艇里的位置給了一個(gè)年輕的女傭，還把自己的毛皮大衣也甩給了這個(gè)女傭，說(shuō)“我再也用不著它了!”
當(dāng)時(shí)有人對(duì)67歲的斯特勞斯先生說(shuō)：“我保證不會(huì)有人反對(duì)像您這樣的老先生上小艇……”斯特勞斯卻堅(jiān)定地回答，“我絕不會(huì)在別的男人之前上救生艇?！比缓笸熘?3歲的太太的手臂，蹣跚地走到甲板的藤椅坐下，靜靜地等待著最后的時(shí)刻。
影片中在床上相擁的老夫婦的原型就是他們，后來(lái)在為他們建的紀(jì)念碑上刻著“再多再多的海水都不能淹沒(méi)的愛(ài)”。
這艘豪華的郵輪上載著很多非富即貴的人，其中包括億萬(wàn)富翁約翰.雅各布.阿斯德，他想要照顧懷著5個(gè)月身孕的妻子，就問(wèn)負(fù)責(zé)救生艇的官員他可不可以陪同妻子上艇，在得到“婦孺先上”的指令后，他馬上安靜的回到了甲板上，點(diǎn)燃了一支雪茄，目送著妻子遠(yuǎn)去，呼喊著：“我愛(ài)你們”!
后來(lái)一副曾命令他上船，被他憤怒拒絕，然后，他把唯一的位置讓給三等艙的一個(gè)愛(ài)爾蘭婦女。
被發(fā)現(xiàn)時(shí)他的尸體渾身都是煤煙，而且已被砸扁了，大家猜測(cè)他是被船上倒下的大煙囪把他砸進(jìn)了海中，阿斯德當(dāng)時(shí)已有資產(chǎn)8千7百多萬(wàn)美元，加上他那些發(fā)明專利，身價(jià)達(dá)一億美元以上，他的資產(chǎn)，可以建造11艘“泰坦尼克號(hào)”巨輪。
世界著名的銀行大亨本杰明.古根海姆穿上了最華麗的晚禮服，他說(shuō)：“我要死得體面，像一個(gè)紳士?！彼o太太留下的紙條寫著：“這條船不會(huì)有任何一個(gè)女性因?yàn)槲覔屨剂司壬У奈恢茫Ｔ诩装迳?。我不?huì)死得像一個(gè)畜生，會(huì)像一個(gè)真正的男子漢?！?/p>
一個(gè)法國(guó)商人把兩個(gè)孩子送上了救生艇，委托幾個(gè)婦女代為照顧，自己卻拒絕上船。兩個(gè)兒子得救后，世界各地的報(bào)紙紛紛登載兩個(gè)孩子的照片，直到他們的母親從照片上認(rèn)出了他們，孩子卻永遠(yuǎn)失去了父親。
打算去度蜜月的麗德帕絲和丈夫也在船上，危難時(shí)，她死死抱住丈夫不愿獨(dú)自逃生，丈夫萬(wàn)般無(wú)奈中一拳打暈了她，當(dāng)她醒來(lái)的時(shí)候，已在一條救生艇上了。此后，她終生未再嫁，以此懷念亡夫。
讓人動(dòng)容的事情遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。當(dāng)時(shí)一個(gè)史密斯夫...
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泰坦尼克號(hào)沉船之謎是一場(chǎng)陰謀？其它沉船之謎又是怎樣
世界五大著名沉船之謎中，人們最熟悉的就是泰塔尼克號(hào)。它的沉沒(méi)比世界十大幽靈船還要恐怖萬(wàn)分，有人說(shuō)泰塔尼克號(hào)的沉沒(méi)并非意外，而是蓄謀已久的陰謀，對(duì)此很多學(xué)者都表示贊同，一起來(lái)看看世界五大著名沉船之謎解析。
一、泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)之謎
1912年巨輪泰坦尼克號(hào)因撞上冰山而沉沒(méi)在大西洋，這么多年過(guò)去，世人對(duì)泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)之謎抱有質(zhì)疑的態(tài)度，真會(huì)有這么巧撞上冰山?泰坦號(hào)是世界五大著名沉船之謎之首。經(jīng)過(guò)多方面的分析與發(fā)現(xiàn)，最后確定泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)之謎不是意外，而是蓄謀已久的陰謀，泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)共有1503人喪生。
世界五大著名沉船之謎中，泰坦尼克號(hào)的沉沒(méi)并不是偶然，當(dāng)時(shí)美國(guó)正在籌備成立一個(gè)權(quán)威性的經(jīng)濟(jì)管理組織。這個(gè)組織可以印刷發(fā)行紙幣，而且可以決定鈔票的利率，但是這個(gè)機(jī)構(gòu)是超國(guó)家的，不受美國(guó)政府直接控制的，是獨(dú)立制訂金融政策而不受美國(guó)政府領(lǐng)導(dǎo)的。表面上，美國(guó)是一個(gè)自由國(guó)家，實(shí)際上管理整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的組織是一個(gè)超國(guó)家的金融和宗教組織“共濟(jì)會(huì)”，而泰塔尼克號(hào)上都是反組織的國(guó)家干部...【查看詳情】
二、瑪麗·羅斯號(hào)
于1509-1511年建造而成的瑪麗·羅斯號(hào)是第一批可做到舷炮齊射的船只，并得到亨利八世國(guó)王的偏愛(ài)，被形容為“海洋上一朵最美的花”。這艘船舶的誕生標(biāo)志著英國(guó)海軍已由中世紀(jì)時(shí)“漂浮的城堡”轉(zhuǎn)變?yōu)橐聋惿滓皇赖暮＼娕炾?duì)，瑪麗·羅斯號(hào)的沉沒(méi)是世界五大著名沉船之謎之一。
1545年7月19日，亨利八世國(guó)王在南海城檢閱他令人驕傲的艦隊(duì)出海迎擊法國(guó)入侵者。然而，他卻目睹了一場(chǎng)災(zāi)難：滿載的瑪麗·羅斯號(hào)在一陣風(fēng)浪里顛簸并迅速傾覆，海水灌進(jìn)了下面的炮門。當(dāng)時(shí)她的甲板上有90多門炮，大約有700名船員，據(jù)說(shuō)只有不到40人得以幸存。
三、路西塔尼亞號(hào)
1914年8月戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，路西塔尼亞號(hào)被移交給英國(guó)海軍，并被送往利物浦的加拿大碼頭，在那里配備上12門6英寸口徑的炮。她是作為武裝的后備巡洋艦注冊(cè)為英國(guó)海軍艦隊(duì)成員的，而她所裝備的武器重量超過(guò)了在英吉利海峽巡邏的皇家海軍艦隊(duì)，它的沉沒(méi)是世界五大著名沉船之謎之一。
1915年5月7日(星期五)下午2點(diǎn)10分過(guò)后，負(fù)重30396噸的路西塔尼亞號(hào)毫無(wú)預(yù)警地被一枚魚雷擊中。她只用了20分鐘左右就沉沒(méi)了，1201個(gè)男人、婦女和小孩失去了生命。在死亡的人數(shù)中，有128人是美國(guó)公民。發(fā)射魚雷的德國(guó)潛艇u20繞著下沉的船只轉(zhuǎn)了幾圈，然后就逃離了現(xiàn)場(chǎng)，于5月13日回到了其位于威廉港的基地。
四、俾斯麥號(hào)
滿載貨物時(shí)俾斯麥號(hào)排水量可達(dá)5萬(wàn)公噸，最高時(shí)速為30哩/小時(shí)，裝載了數(shù)臺(tái)大炮的俾斯麥號(hào)被看作是德國(guó)海軍的驕傲。她被丘吉爾形容為“一艘了不起的船只，海軍艦隊(duì)的杰出之作”，從船頂?shù)酱坠灿?7層樓高，長(zhǎng)度相當(dāng)于3個(gè)足球場(chǎng)。
然而，這艘德國(guó)戰(zhàn)艦的首次出航就成了短命之旅。1941年5月，在大西洋上持續(xù)了八天的追逐之后，俾斯麥號(hào)在最為激烈的一場(chǎng)海戰(zhàn)中受到了英國(guó)海軍的攻擊。俾斯麥號(hào)被敵人強(qiáng)大的炮...
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泰坦尼克號(hào)沉船之謎竟是這樣？是保險(xiǎn)詐騙的陰謀
大家對(duì)泰坦尼克號(hào)的印象可能只停留在年輕的貴族少女露絲與窮畫家杰克之間那不顧世俗的愛(ài)情，但是大家別忘了在杰克和露絲的身后有1523人葬身魚腹，是人類航海史上最大的災(zāi)難，震驚世界。
這么多年來(lái)，泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的真正原因，一直是人們探索的焦點(diǎn)。大多數(shù)的說(shuō)明都認(rèn)為泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)是由于撞上了冰山，最近，一個(gè)聳人聽聞的言論跳到全世界公眾的面前，吸引了所有關(guān)心和不關(guān)心泰坦尼克號(hào)事件的人們的注意力：
英國(guó)的羅賓·加迪諾和安德魯·牛頓在接受英國(guó)電視臺(tái)采訪時(shí)，披露了一個(gè)石破天驚的泰坦尼克號(hào)沉船陰謀論∶在泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)事件中遇難的1523名乘客和船員并不是死于天災(zāi)，而是一起船只保險(xiǎn)詐騙陰謀發(fā)生災(zāi)難性錯(cuò)誤后的不幸犧牲品。
他們經(jīng)過(guò)多年研究，找到眾多證據(jù)能夠證明當(dāng)年在大西洋上沉沒(méi)的并不是泰坦尼克號(hào)，而是白星輪船公司另一艘外型相似的姊妹船“奧林匹克號(hào)”!白星輪船公司之所以將兩艘船偷梁換柱，是為了欺詐保險(xiǎn)公司，騙取巨額保險(xiǎn)費(fèi)幫助公司渡過(guò)經(jīng)濟(jì)難關(guān)。
事情的起因發(fā)生在泰坦尼克號(hào)開始它宿命處女航的前6個(gè)月。1911年9月11日，泰坦尼克號(hào)的姊妹船“奧林匹克號(hào)”在離開南安普頓出海試航時(shí)，在海上與一艘比它小得多的英國(guó)皇家海軍巡洋艦“霍克號(hào)”發(fā)生了碰撞，奧林匹克號(hào)的船舷被嚴(yán)重撞毀，勉強(qiáng)回航并?？康搅素悹柗ㄋ固馗邸?/p>
不幸的是，當(dāng)白星輪船公司向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠時(shí)，保險(xiǎn)公司調(diào)查認(rèn)定這次碰撞事故的責(zé)任方在奧林匹克號(hào)，因此拒絕賠付。雪上加霜的是，修理奧林匹克號(hào)的費(fèi)用異常昂貴，并且需要花上數(shù)月時(shí)間。而當(dāng)時(shí)的白星輪船公司已經(jīng)陷入了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)困境。如果泰坦尼克號(hào)沒(méi)有按時(shí)起航，那么白星輪船公司將面臨破產(chǎn)。
為什么要花昂貴的費(fèi)用來(lái)修理奧林匹克號(hào)?由于外型異常相似，為什么不將它偽裝成泰坦尼克號(hào)進(jìn)行跨大西洋處女航，并安排一場(chǎng)事故領(lǐng)取一筆巨額保險(xiǎn)金?
于是白星輪船公司事先安排了一艘加利福尼亞號(hào)?？看笪餮蟮谋匠鰶](méi)區(qū)，一旦撞船事故發(fā)生，它將及時(shí)出現(xiàn)，轉(zhuǎn)移走泰坦尼克號(hào)上的所有人。本來(lái)一切都會(huì)按計(jì)劃進(jìn)行，然而，加利福尼亞號(hào)最后卻搞錯(cuò)了泰坦尼克號(hào)的位置和求救信號(hào)，沒(méi)有及時(shí)趕到沉船地點(diǎn)進(jìn)行搶救。于是，1523名無(wú)辜的乘客和船員就付出了葬身海底的慘重代價(jià)。
言之鑿鑿，石破天驚。但是許多英國(guó)人對(duì)陰謀論嗤之以鼻，于是，船只保險(xiǎn)詐騙陰謀論者指出一件件異常情況來(lái)證實(shí)他們的說(shuō)法：
第一，泰坦尼克號(hào)曾經(jīng)突然改變航線，可能是為了與加利福尼亞號(hào)進(jìn)行會(huì)合;
第二，遭遇冰山后，有人看見(jiàn)大副默多克跑到高高的船橋上去，可能是為了尋找加利福尼亞號(hào)的蹤跡;
第三，后來(lái)的調(diào)查報(bào)告顯示，在船員船艙里竟然沒(méi)有一個(gè)雙筒望遠(yuǎn)鏡，這意味著監(jiān)望員很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)冰山;
第四，白星輪船公司的總裁jp.摩根本來(lái)也計(jì)劃乘坐泰坦尼克號(hào)，但在起航前兩天，他以身體不適為由取消了旅行，可是輪船沉沒(méi)后兩天，有人發(fā)現(xiàn)他正和法國(guó)情婦幽會(huì)，與他一起取消行程的有55人，這些取消行程的人應(yīng)該都是知曉內(nèi)幕者;
第五，在臨時(shí)把奧林匹克號(hào)...
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永不沉沒(méi)的泰坦尼克號(hào)沉船之謎，25年后又在同一海域發(fā)生遇難？
泰坦尼克號(hào)，是英國(guó)銀星輪船公司，耗時(shí)3年，打造成的一艘排水量達(dá)45000噸的超級(jí)豪華客輪。船體上的159個(gè)爐膛，為泰坦尼克號(hào)巨輪提供了當(dāng)時(shí)最強(qiáng)勁的動(dòng)力，每航行3公里，就要燃燒20噸煤。雙層船底和16個(gè)水密艙，保證了泰坦尼克號(hào)的航行安全。
在打造泰坦尼克號(hào)之初，銀星輪船公司就提出了舒適第一、速度第二的建造標(biāo)準(zhǔn)，著眼于為上層社會(huì)的消費(fèi)者服務(wù)，因此，餐廳、咖啡廳、音樂(lè)廳、游泳池、體育館等休閑娛樂(lè)設(shè)施一應(yīng)俱全。
1912年4月10日，泰坦尼克號(hào)載著1316位乘客和891位船員，在萬(wàn)人的歡呼喝彩聲和盈岸的鮮花中，從南安普頓港出發(fā)，駛向紐約，開始了它的首航。
泰坦尼克號(hào)的船長(zhǎng)愛(ài)德華·約翰·史密斯，曾經(jīng)服役于英國(guó)皇家海軍，是一位極富航海經(jīng)驗(yàn)的指揮官。出發(fā)前，史密斯船長(zhǎng)接受了記者采訪，他自豪而充滿信心地說(shuō)：“泰坦尼克號(hào)可以經(jīng)受海洋中的任何一場(chǎng)大風(fēng)暴，是絕對(duì)安全的，是永不沉沒(méi)的!”
然而，就是這樣一艘“絕對(duì)安全”、“永不沉沒(méi)”的巨輪，卻在首航的第五天(即1912年4月14日)，在北緯41°46'、西經(jīng)50°14"的海域，被海面上浮動(dòng)的巨大冰山撞擊，2小時(shí)40分鐘后，泰坦尼克號(hào)帶起巨大的漩渦沉入海底，造成1503人遇難。
介于當(dāng)時(shí)的海上救援技術(shù)和科技水平，泰坦尼克號(hào)遇難的起因、詳細(xì)細(xì)節(jié)、具體準(zhǔn)確的損失數(shù)據(jù)，甚至遇難人員的真實(shí)數(shù)字等，至今都是一樁未解之謎。后來(lái)，這次海難事件被拍成了一出令人蕩氣回腸、凄婉纏綿的同名愛(ài)情劇，著實(shí)火了一把。
俗話說(shuō)“福無(wú)雙降、禍不單行”，當(dāng)泰坦尼克號(hào)的沉沒(méi)已經(jīng)逐漸淡出人們的視線時(shí)，25年后，在它遇難的同一天同一海域，發(fā)生了一件神秘的沉船事件，又給世界增添一樁未解之謎。
泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)25年后，一艘名叫泰坦尼安號(hào)的巨型貨輪，從英國(guó)啟航，駛往加拿大，就在泰坦尼克號(hào)海難發(fā)生的同一天(即1937年4月14日)，泰坦尼安號(hào)駛進(jìn)了泰坦尼克號(hào)遇難的同一海域。
夜霧中的大海一片寧?kù)o，泰坦尼安號(hào)穿霧破浪穩(wěn)穩(wěn)地駛向目的地。船上負(fù)責(zé)守望任務(wù)的航行觀察員威廉·李福斯，出生在泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的同一天。今天，1937年4月14日，正好是他25歲的生日。接受同航海員的生日祝福后，威廉·李福斯來(lái)到觀察塔，小心謹(jǐn)慎地觀察著目力不遠(yuǎn)的霧中海面。
這時(shí)，威廉·李福斯突然想起，現(xiàn)在泰坦尼安號(hào)航行的海域，正是25年前泰坦尼克號(hào)遇難的同一海域，恰好也是他的生日的同一天。一種隱隱的不安竄入了他的心間，威廉·李福斯第一次對(duì)大海產(chǎn)生了莫名的恐懼。
就在威廉·李福斯莫名緊張之際，一座浮動(dòng)的冰山破開眼前的夜霧，朝著泰坦尼安號(hào)直壓下來(lái)。本來(lái)泰坦尼安號(hào)可以急加速避開致命的碰撞，然而，在這生死存亡之際，不知何故，船上的舵手在沒(méi)接到任何指令的情況下，卻突然怔怔地把船停了下來(lái)。
在一瞬的尖銳摩擦聲過(guò)后，一聲巨響，龐大的冰山將泰坦尼安號(hào)撞做齏粉，泰坦尼安號(hào)毫無(wú)征兆地沉入了海底。
泰坦尼克、泰坦尼安，兩艘具有相似的名字的巨輪，...
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有哪些泰坦尼克號(hào)沉船之謎的假說(shuō)？
泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)已有100年，一個(gè)世紀(jì)以前的1912年4月12日英國(guó)豪華客輪泰坦尼克號(hào)在駛往北美洲的處女航行中不幸沉沒(méi)。這次沉船事件致使 1523人葬身魚腹，是人類航海史上最大的災(zāi)難，震驚世界。這么多年來(lái)，泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的真正原因，一直是人們探索的焦點(diǎn)。
泰坦尼克號(hào)沉船之謎
大多數(shù)的說(shuō)明都認(rèn)為泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)是由于撞上了冰山，據(jù)說(shuō)，泰坦尼克號(hào)的船頭部分，本應(yīng)用鉚釘機(jī)安裝的鋼鐵鉚釘由于鉚釘機(jī)過(guò)不去，改為了人工安裝，為了便于手工安裝，船頭部分使用的是鍛鐵鉚釘，鍛鐵鉚釘沒(méi)有鋼鐵鉚釘結(jié)實(shí)。撞上冰山后這里很容易受損。
其實(shí)，對(duì)于泰坦尼克號(hào)是否撞上了冰山，科學(xué)家們一直到現(xiàn)在也沒(méi)有結(jié)果，泰坦尼克號(hào)當(dāng)時(shí)號(hào)稱是世界上最大的不沉之船。 對(duì)于泰坦尼克號(hào)的沉沿有著各種不同的說(shuō)法，還有人說(shuō)是受到了亞曼拉公主的詛咒等等，還包括如下幾種：
1、被功率強(qiáng)大的激光束擊穿
1985年，人們?cè)诩~芬蘭附近海域發(fā)現(xiàn)了沉沒(méi)的泰坦尼克號(hào)殘骸。緊接著，探索者們利用各種先進(jìn)技術(shù)，甚至潛入冰冷黑暗的深海，企圖揭示泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的原因。然而，潛入水中的人只能看到泰坦尼克號(hào)的外觀，卻無(wú)法探查由于冰山撞擊造成的創(chuàng)傷，因?yàn)檩喆牧芽p已被厚厚的泥沙深深掩埋起來(lái)了。
這個(gè)狀況一直到1996年才得以改變。該年8月，一支由幾個(gè)國(guó)家潛水專家、造船專家及海洋學(xué)家組成的國(guó)際考察隊(duì)深入實(shí)地進(jìn)行了探測(cè)。不探則已，一探驚人。探測(cè)的結(jié)果表明，泰坦尼克號(hào)并不是被迎面漂來(lái)的大冰山撞開一個(gè)大裂口而沉沒(méi)的。他們的聲波探測(cè)儀找到了船的傷口。
傷口并不是92米那么長(zhǎng)，而是有6處小傷口，總的損壞面積僅有3.7㎡—4㎡，大部分的洞只有90厘米左右的圓洞?？墒沁@個(gè)非常重要的證言被有意或無(wú)意地忽略了。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的人們很難接受這樣一個(gè)事實(shí)：一艘如此精良的巨輪只撞了6個(gè)小洞就沉沒(méi)了。 一般來(lái)說(shuō)90厘米的圓洞根本不能對(duì)泰坦尼克號(hào)構(gòu)成任何威脅，眾所周之泰坦尼克號(hào)有16個(gè)隔水艙，任意4個(gè)進(jìn)水都不會(huì)沉沒(méi)，90厘米甚至只要一把雨傘就能補(bǔ)全的洞口是不可能使船沉沒(méi)的。
2、海上鬼火
美國(guó)《舊金山紀(jì)實(shí)報(bào)》記者獲得的一份絕密檔案中說(shuō)：“據(jù)幸存的泰坦尼克號(hào)船員證實(shí)，海難發(fā)生時(shí)，他們站在泰坦尼克號(hào)的甲板上觀察，發(fā)現(xiàn)大海中有一些奇怪的‘鬼火’神出鬼沒(méi)地運(yùn)動(dòng)著，這些撲朔迷離的‘鬼火’像是從一艘來(lái)歷不明的‘幽靈船’上跑出來(lái)的?！?/p>
被歷史學(xué)家們指責(zé)為見(jiàn)死不救的“加利福尼亞者”號(hào)船長(zhǎng)洛爾德當(dāng)時(shí)所指揮的船就在附近海域。他到死也堅(jiān)持認(rèn)為，當(dāng)時(shí)從船上能清楚地看到另一艘來(lái)歷不明船只的“鬼火”。這一神秘的幽靈船當(dāng)時(shí)正處在泰坦尼克號(hào)與加利福尼亞者號(hào)之間的水域。
3、受到不明物的襲擊
科學(xué)家們按照泰坦尼克號(hào)殘骸考察計(jì)劃，在對(duì)船體拍攝的6幅水下照片中，發(fā)現(xiàn)8個(gè)來(lái)歷不明的神奇發(fā)光體。最初，研究人員認(rèn)為，這可能是某種深水魚群，不過(guò)，當(dāng)研究人員借助電腦再次對(duì)這些水下照片進(jìn)行更詳細(xì)分析后發(fā)現(xiàn)，確實(shí)有一些來(lái)歷不明的人造發(fā)光體圍繞著“泰坦...
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泰坦尼克號(hào)的沉船之謎，那些沉沒(méi)原因的觀點(diǎn)有那些？
對(duì)泰坦尼克號(hào)的認(rèn)知，絕大多數(shù)人都是通過(guò)1997年電影《泰坦尼克號(hào)》才知道的。其實(shí)這部極具浪漫的愛(ài)情災(zāi)難片，正是由1912年真實(shí)的“泰坦尼克號(hào)”故事改編而來(lái)的。
電影是源于生活而又高于生活的藝術(shù)作品。真實(shí)的“泰坦尼克號(hào)”沉沒(méi)，并沒(méi)有上演杰克和露絲的愛(ài)情故事，也沒(méi)有那些浪漫而富麗堂皇的故事情節(jié)，但有一點(diǎn)是完全真實(shí)的：那就是它是真實(shí)的撞擊到了冰山，而最終沉沒(méi)的。
泰坦尼克號(hào)， 由英國(guó)著名的造船廠哈蘭德·沃爾夫傾心打造。當(dāng)時(shí)建好之后，曾被譽(yù)為“永不沉沒(méi)”超級(jí)巨輪。甚至還有人說(shuō)：“就是上帝親自來(lái)，也弄不沉這艘船”。
然而不幸的是，這艘號(hào)稱永不沉沒(méi)的巨輪，卻在它的處女首秀中折戟沉沙。泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)之后，曾引起世界巨大轟動(dòng)。很多學(xué)者和科學(xué)家，針對(duì)它的沉沒(méi)原因，紛紛提出了各自的觀點(diǎn)和推論。其中最具代表的，有以下五種說(shuō)法：
一、沒(méi)有望遠(yuǎn)鏡
在電影里，我們也能看出，這一細(xì)節(jié)還原得非常真實(shí)。船長(zhǎng)和大副并沒(méi)有拿望遠(yuǎn)鏡一直觀看遠(yuǎn)處的情景，這是很違背常理的一種做法。當(dāng)船員看見(jiàn)冰山時(shí)，到泰坦尼克號(hào)撞上冰山，前后只有37秒的時(shí)間。那么，號(hào)稱世界上最豪華的巨輪，怎么會(huì)沒(méi)有望遠(yuǎn)鏡呢?
原來(lái)，望遠(yuǎn)鏡被鎖在了柜子里面。
當(dāng)年這把鑰匙的主人是大衛(wèi)·布萊爾。他是“泰坦尼克”號(hào)原定的冰山觀測(cè)員，但臨起航時(shí)，白星輪船公司的老板突然改變了主意，決定從別的船上調(diào)來(lái)一位經(jīng)驗(yàn)更加豐富的冰山觀測(cè)員來(lái)代替他。布萊爾在匆忙下船時(shí)把鎖著望遠(yuǎn)鏡的鑰匙隨手放在了自己的衣服口袋里。
由于沒(méi)有鑰匙，觀察員只好用肉眼去探明遠(yuǎn)方，再加上當(dāng)時(shí)正是晚上1點(diǎn)鐘，又沒(méi)有月亮，無(wú)異于閉著眼睛駕車一樣，危險(xiǎn)程度可想而知了。這種“鑰匙論”的說(shuō)法在電影《冰海沉船》和《泰坦尼克號(hào)》中得到了統(tǒng)一。
二、船長(zhǎng)的失誤
船長(zhǎng)史密斯是一位非常優(yōu)秀且經(jīng)驗(yàn)非常豐富的船長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)指揮泰坦尼克號(hào)的時(shí)候，已經(jīng)有幾十年的經(jīng)驗(yàn)了。但也正是因?yàn)檫@，太過(guò)自信和驕傲，使得犯了錯(cuò)誤。
最好的船，加上最優(yōu)秀的船長(zhǎng)，加上最高超的造船技藝，這種最優(yōu)組合令誰(shuí)都不會(huì)想到會(huì)有意外發(fā)生。當(dāng)時(shí)史密斯也是為了展示自己的偉大，和大英帝國(guó)的雄風(fēng)，他登上船之后一心想的是：如果這段行程需要一周的時(shí)間，他恨不得五天就到達(dá)目的地。
由此，在電影里我們也可得見(jiàn)，船長(zhǎng)非常得意，并命令大副，全速前進(jìn)。以至于后來(lái)發(fā)現(xiàn)冰山，根本來(lái)不及減速。正好在此時(shí)，船長(zhǎng)又下達(dá)了一個(gè)錯(cuò)誤的指令。
史密斯下令“左滿舵，減速”，結(jié)果船的右弦被劃出了100多米長(zhǎng)的口子，海水灌入導(dǎo)致沉沒(méi)。一般常識(shí)，船頭和船尾是最堅(jiān)固的，要是船頭硬撞上去，也會(huì)都不會(huì)造成意外。
三、劣質(zhì)的鉚釘
2004年，?？撕望渼P特在《“泰坦尼克”沉沒(méi)真相》一書中，提出了另一種說(shuō)法：鉚釘論。
他們稱，哈蘭德·沃爾夫造船廠因?yàn)橐獮榘仔禽喆就瑫r(shí)建造幾艘巨輪而不堪重負(fù)。當(dāng)時(shí)由于資金緊缺，造船廠最終以低價(jià)購(gòu)買了一批含雜質(zhì)很多的3型鐵鉚釘，而不是優(yōu)質(zhì)的4型鐵鉚釘。并且劣質(zhì)3型鉚釘含有大量礦渣，韌性很低極容易折斷。...
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泰坦尼克號(hào)沉船之謎是什么，真相并不是撞到冰山？
在歷史上1912年，4月12日是這一年中最悲慘的一天，泰坦尼克號(hào)在航行中沉沒(méi)了，這個(gè)事件讓1523人葬身在深海中，是航海史上最大的災(zāi)難，但是這么多年過(guò)去了，泰坦尼克號(hào)沉船之謎一直沒(méi)有解開，也是人類探索真相的焦點(diǎn)。
一、泰坦尼克號(hào)沉船之謎
在1985年，人們發(fā)現(xiàn)了泰坦尼克號(hào)的殘骸，想要利用現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)入深海中一探究竟，為的正是解開泰坦尼克號(hào)沉船之謎，但是潛入水中只能看到它的整體外觀，無(wú)法找到它沉船的秘密，當(dāng)時(shí)被冰山撞擊的痕跡已經(jīng)被沙泥淹沒(méi)。
這個(gè)情況持續(xù)到1996年才改善，當(dāng)年的8月份，國(guó)家派了不少專家和海洋學(xué)家前往當(dāng)?shù)厝タ疾?，真相居然與電影《泰坦尼克號(hào)》的劇情有所不同。在電影中，這艘豪華客輪撞擊冰山后沉沒(méi)海域里。
結(jié)果查明的真相并不是撞到冰山，他們發(fā)現(xiàn)泰坦尼克號(hào)的傷口并沒(méi)有那么大，只是很小的傷口，大概僅有3.7㎡—4㎡，當(dāng)時(shí)撞開的洞口不是一樣大的，而是有的大有的小，而泰坦尼克號(hào)的設(shè)計(jì)師曾提出過(guò)，但是卻被忽略了。
很多人感到震驚，僅僅只是撞開了6個(gè)這樣的小口，整艘船都沉沒(méi)了，當(dāng)時(shí)有博士表示突然撞上了冰山，客輪的速度并未減速，造成了悲劇。而所有的專家都是這么認(rèn)為的，然而泰坦尼克號(hào)沉船之謎并不是這樣，而是一場(chǎng)陰謀論。
二、不是天災(zāi)而是人禍
當(dāng)時(shí)在泰坦尼克號(hào)還未出航之前，它的姐妹號(hào)奧林匹克號(hào)出海試航，然而因?yàn)楸蛔矒裘銖?qiáng)靠岸，但是保險(xiǎn)公司認(rèn)為是奧林匹克號(hào)自己的問(wèn)題而沒(méi)有賠償，加上修理費(fèi)用太貴，公司陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)，如果泰坦尼克號(hào)不能按時(shí)出行，公司又將面臨著破產(chǎn)。
于是公司把奧林匹克號(hào)偽裝成泰坦尼克號(hào)，刻意安排了海難來(lái)索要保險(xiǎn)賠償金，于是公司安排停靠在冰山區(qū)，想著要在發(fā)生海難時(shí)救下船上所有人，然而救援的船弄錯(cuò)了泰坦尼克號(hào)的位置和求救信號(hào)，導(dǎo)致最終死亡了1523人。而這正是泰坦尼克號(hào)沉船之謎。
三、泰坦尼克號(hào)沉船造成傷亡
這艘豪華客輪載著2200人出海，當(dāng)它撞到冰山之后發(fā)出了聲音，乘客好奇跑到船頭，詢問(wèn)是否撞到了冰山，然而乘務(wù)員表示沒(méi)事，于是導(dǎo)致了乘客們沒(méi)有及時(shí)逃生，當(dāng)船發(fā)出sos信號(hào)的時(shí)候，有很多客輪都受到了信號(hào)，但他們以為只是玩笑而沒(méi)有救援。
當(dāng)時(shí)只有卡帕西亞號(hào)到了現(xiàn)場(chǎng)，然而泰坦尼克號(hào)所有的救生艇都坐滿了人，預(yù)估計(jì)當(dāng)時(shí)只有幾百人獲救，而剩下的人都在慌亂中死亡，這些種種都是泰坦尼克號(hào)沉船之謎的真相，讓人心寒!
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