速度計(jì)造句

• 1、速度計(jì)，轉(zhuǎn)速表，行程表，燃油表和其他指標(biāo)都列于最佳位置以保持視野清晰。
• 2、用分度頭對(duì)各個(gè)加速度計(jì)進(jìn)行標(biāo)定，數(shù)據(jù)處理后，得到加速度計(jì)的靈敏度和零偏。
• 3、它們是怎樣利用獨(dú)一無(wú)二的特點(diǎn)的：加速度計(jì)，搖晃特性，多點(diǎn)觸摸，旋轉(zhuǎn)功能?
• 4、全空間電磁場(chǎng)擴(kuò)散速度計(jì)算的準(zhǔn)確性，直接影響礦井瞬變電磁法探測(cè)結(jié)果的精度。
• 5、平均速度和末速度能分的清嗎?你怎么能用平均速度代替末速度計(jì)算牛頓加速度?這兩個(gè)速度你分的清嗎?
• 6、分析了此守恒重映方法的收斂性與守恒性，研究了積分控制體對(duì)速度計(jì)算的影響。
• 7、分析論證了壓膜阻尼應(yīng)用于聲表面波加速度計(jì)的可行性。
• 8、新款依然帶有內(nèi)建的加速度計(jì)，雖然這次它只是用來(lái)實(shí)現(xiàn)步程計(jì)和“搖晃切歌”功能的。
• 9、在旋轉(zhuǎn)加速度計(jì)重力梯度儀的重力梯度測(cè)量原理的基礎(chǔ)上，本文提出了加速度計(jì)標(biāo)度因子的在線調(diào)整方法。
• 10、擺式加速度計(jì)的設(shè)計(jì)與陀螺設(shè)計(jì)有很多共同之處。
• 11、在造型過(guò)程中，用壓電加速度計(jì)、電荷放大器和峰值電壓表測(cè)出造型機(jī)工作臺(tái)獲得的最大加速度。
• 12、捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)利用相對(duì)導(dǎo)航坐標(biāo)系角速度計(jì)算姿態(tài)矩陣，把雷體坐標(biāo)系軸向加速度信息轉(zhuǎn)換到導(dǎo)航坐標(biāo)系軸向并進(jìn)行導(dǎo)航計(jì)算。
• 13、有鑒于此，對(duì)工業(yè)發(fā)展速度計(jì)算方法的選擇是需要認(rèn)真對(duì)待的。
• 14、石英諧振器是石英振梁式加速度計(jì)的關(guān)鍵部件。
• 15、與全球定位系統(tǒng)、加速度計(jì)、陀螺儀和指南針結(jié)合使用，可用于具有地面精度的室內(nèi)導(dǎo)航。
• 16、闡述了在重力場(chǎng)上用全組合法標(biāo)定單加速度計(jì)的方法，并且推導(dǎo)了加速度計(jì)全組合標(biāo)定法測(cè)試原理。
• 17、正如你在視頻中看到的，弗里澤和貝倫斯火星車應(yīng)用工程利用加速度計(jì)運(yùn)行。
• 18、勇氣號(hào)還可以繼續(xù)觀測(cè)氣候。它的加速度計(jì)可以用作地震檢波器，檢測(cè)火星的地震情況。
• 19、對(duì)電容式加速度計(jì)，為測(cè)量其電容的變化，通常需要帶直流偏置的交流電壓信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)。
• 20、而軟件要迎合用戶對(duì)于手機(jī)的需求，因此多點(diǎn)觸摸、加速度計(jì)和角速度計(jì)才應(yīng)運(yùn)而生。
• 21、加速度計(jì)的偏置誤差形成一平均的常值偏離加上一振蕩分量。
• 22、另一項(xiàng)專利則描述了一種裝有加速度計(jì)的無(wú)線耳機(jī)。
• 23、在高精度扭擺式加速度計(jì)電容檢測(cè)和光電檢測(cè)實(shí)現(xiàn)原理的基礎(chǔ)上，分析了該加速度計(jì)熱機(jī)械噪聲和電學(xué)噪聲特性。
• 24、在梳齒式微機(jī)械加速度計(jì)的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，對(duì)該方法進(jìn)行了驗(yàn)證。
• 25、波浪阻力計(jì)算取決于海水質(zhì)點(diǎn)的速度，而速度計(jì)算又依賴于所采用的波浪理論。
• 26、由于此類加速度計(jì)是用于測(cè)量空間重力梯度這類慢變信號(hào)的，因此還重點(diǎn)分析在低頻信號(hào)輸入時(shí)的系統(tǒng)響應(yīng)特征。 【hao86.com好工具】
• 27、：你們的手機(jī)界面復(fù)雜么，用到類似定位或加速度計(jì)這樣的設(shè)備特有功能沒(méi)有？
• 28、提出利用四只加速度計(jì)測(cè)量火箭彈自轉(zhuǎn)角的方法，詳細(xì)地討論了該方法的測(cè)試原理誤差。
• 29、在分析行星輪與內(nèi)齒環(huán)各段嚙合情況的基礎(chǔ)上，建立了行星齒環(huán)換向機(jī)構(gòu)中齒環(huán)滑塊的速度和加速度計(jì)算模型。
• 30、手機(jī)內(nèi)置的羅盤和加速度計(jì)亦能幫助手機(jī)定位。
• 31、其它被標(biāo)出的傳感器包括：近距離傳感器，可見(jiàn)光傳感器和加速度計(jì)。
• 32、班長(zhǎng)在手腕帶手表一樣，使用加速度計(jì)和動(dòng)態(tài)的專有算法，核子旋來(lái)辨識(shí)你的游泳。
• 33、前代利用加速度計(jì)來(lái)在你旋轉(zhuǎn)設(shè)備時(shí)自動(dòng)調(diào)整屏幕方向。
• 34、下井儀器的方位由一個(gè)三軸加速度計(jì)和三個(gè)磁力計(jì)測(cè)量。
• 35、起初是使用鐘擺機(jī)理來(lái)測(cè)量?jī)A角的，之后用隨鉆測(cè)量的加速度計(jì)或陀螺來(lái)校正。
• 36、文中提出一種利用兩只加速度計(jì)測(cè)量火箭彈自轉(zhuǎn)角的方法，并詳細(xì)地討論了該方法的測(cè)試原理誤差。
• 37、并對(duì)系統(tǒng)的頻率特性進(jìn)行了分析，表明基于該技術(shù)的微加速度計(jì)系統(tǒng)在工作頻段內(nèi)噪聲能夠得到有效的消除，且具有近似的線性相位。
• 38、方位捷聯(lián)平臺(tái)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)彈在發(fā)射初段有大過(guò)載存在，加速度計(jì)誤差模型項(xiàng)中的平方項(xiàng)和立方項(xiàng)將造成很大誤差。
• 39、目前，加速度計(jì)在慣性導(dǎo)航、大地勘探等領(lǐng)域都已得到了廣泛的應(yīng)用。
• 40、仿真結(jié)果表明，這種設(shè)計(jì)方法對(duì)陀螺、加速度計(jì)、、多普勒雷達(dá)的軟故障是有效的。