軸瓦造句

• 1、并為軸瓦的結(jié)構(gòu)設(shè)計提出建議。
• 2、研究了采用彈性金屬塑料軸瓦時徑向滑動軸承的瞬態(tài)潤滑特性。
• 3、可供非標(biāo)產(chǎn)品直套、翻邊軸套，止推墊片、板材、軸瓦、滑板。
• 4、對大型回轉(zhuǎn)窯托輪軸瓦設(shè)計、使用和維護具有理論意義和實用價值。
• 5、彈性金屬塑料軸瓦是大型水輪發(fā)電機推力軸承的關(guān)鍵性部件，其性能的好壞直接影響到整個系統(tǒng)運行的動態(tài)品質(zhì)。
• 6、水電廠的推力軸瓦，已往多采用鎢金瓦，它在運行中溫度偏高，容易發(fā)生燒瓦事故。
• 7、用長起子頭觸在缸體凸輪軸瓦附近，將耳朵貼在起子上細(xì)聽，反復(fù)變換發(fā)動機轉(zhuǎn)速，可以感覺到有振動。
• 8、石門水電站發(fā)電機組推力軸承由巴氏合金瓦改造為彈性金屬塑料瓦后，較好地解決了原來推力軸瓦溫度較高的問題。
• 9、我做發(fā)動機配件的，活塞環(huán)，活塞，缸套，主件，軸瓦等。
• 10、通過自制胎具，澆注、修邊、鏟瓦口、研刮油線，對球磨機軸瓦發(fā)生的燒蝕快速修復(fù)，有較好的經(jīng)濟效益。
• 11、而在溫度場控制中，軸瓦溫度的控制又是一個需要先解決的重要的課題。
• 12、汽車門鎖，汽車門拉手，發(fā)動機軸瓦。
• 13、現(xiàn)已成為中國過內(nèi)最大的汽車軸瓦類供應(yīng)商，各項技術(shù)達(dá)到了國際同類產(chǎn)品的先進水平，產(chǎn)品覆蓋了重卡、輕卡、微型車和汽車。
• 14、水電站運行中，水輪發(fā)電機組軸承合金軸瓦常發(fā)生裂紋、溝槽、過渡磨損、脫層甚至燒瓦的缺陷或事故。
• 15、通過檢查大型懸掛式異步電動機滑動軸瓦錫基軸承合金粘合情況，找出軸瓦存在的質(zhì)量問題。
• 16、常規(guī)磨機中空軸承用巴氏合金軸瓦，為稀油潤滑。
• 17、前后推力軸承軸瓦金屬溫度測點共有四個。
• 18、軸瓦蓋和連桿中有軸瓦，它允許連桿內(nèi)的曲柄鎖自由地轉(zhuǎn)動。
• 19、介紹了巴氏合金滑動軸承軸瓦常見的幾種失效形式，分析了其產(chǎn)生的原因，并從軸瓦的制造、安裝、使用等幾方面提出了防范措施。
• 20、探討了氧乙炔熱噴涂技術(shù)，選用國產(chǎn)新型軸瓦的減磨抗磨新材料對大型、重型滑動軸承進行了噴涂修復(fù)。
• 21、本文確定了軸承巴氏合金燒蝕的軸瓦溫升速率特征，同時給出了相應(yīng)的軸承間隙隨時間減小的百分率。
• 22、討論了三金屬軸瓦鍍層的電鍍技術(shù)和質(zhì)量檢測，試驗結(jié)果表明，所研究的電鍍技術(shù)能滿足軸瓦產(chǎn)品的要求。
• 23、簡單分析了引風(fēng)機軸瓦工作表面磨損的原因和處理方法，實際應(yīng)用中損壞的巴氏合金軸瓦經(jīng)過焊接修復(fù)后，使用效果良好。
• 24、針對曲軸壓力機連桿上軸瓦的固定問題，介紹了一種新的固定結(jié)構(gòu)。
• 25、用一有效的有限差分法同時求解油膜和軸瓦的溫度控制方程。
• 26、每個軸瓦的流量采用調(diào)速閥進行調(diào)節(jié)，精確度高，互相干擾小。
• 27、闡述了內(nèi)燃機軸瓦損壞的形式、原因及預(yù)防。
• 28、把軸瓦油路潤色一下。
• 29、刮研主軸承軸瓦。
• 30、為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì)而在其內(nèi)表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。
• 31、結(jié)果表明，鉛原子在合金層與鋼背材料結(jié)合面上的聚集是導(dǎo)致軸瓦失效的主要原因。
• 32、每個油泵的出油管路上都裝有一個出口濾油器，用于過濾送往軸瓦的潤滑油。
• 33、從試驗的角度，探討和分析軸瓦合金在不同的表面處理方式下的摩擦磨損特性以及對滑動軸承性能可能產(chǎn)生的影響。
• 34、就大型球磨機巴氏合金軸瓦鑄造工藝中的主要問題進行研究與探討。
• 35、滑動軸承座由上蓋、底座、剖分軸瓦（鋁青銅），安裝螺栓組成，首要承受徑向載荷。
• 36、軸瓦內(nèi)概況的不承擔(dān)載荷部門隔有油槽，潤滑油經(jīng)由過程進油孔和郵溝流進間隙。
• 37、利用自制的摩擦實驗臺研究了以天然礦物為主的摩圣摩擦表面再生劑在軸瓦材料上的摩擦學(xué)性能；
• 38、結(jié)果表明，軸瓦的壽命與鎳柵層的成分，形貌和元素的擴散有著密切的關(guān)系。
• 39、水泵水潤滑導(dǎo)軸承的耐久性主要取決于軸瓦材料的耐磨性。
• 40、我們將對其他機組的所有軸瓦進行全面的檢查和試驗，發(fā)現(xiàn)問題會及時進行處理，確保后續(xù)機組不會發(fā)生類似情況。
• 41、并進一步介紹了軸瓦在發(fā)動機臺架和道路試驗中擴張量消失與磨損情況。
• 42、風(fēng)機增速箱齒輪更換后，導(dǎo)致風(fēng)機軸瓦（與增速箱相連）垂直、軸向振動大。
• 43、作為滑動軸承的主要組成部分，軸瓦需要同時具有好的摩擦磨損性能和力學(xué)性能。
• 44、軸瓦與座孔表面的摩擦系數(shù)將影響其過盈配合的可靠性。
• 45、本文介紹了蘇聯(lián)彈性金屬塑料推力軸瓦的更換工藝、試驗運行情況和瓦的優(yōu)缺點。
• 46、燒損原因包括保養(yǎng)不當(dāng)、部件故障、濾清器堵塞、軸瓦質(zhì)量不高、配合間隙不合適以及柴油機異常振動等。
• 47、在透平機上，軸位移和軸瓦溫度參數(shù)，是保證機組安全、可靠、高效運行的關(guān)鍵。