汽輪機造句

• 1、目前，火電機組普遍存在發(fā)電機過頻保護與汽輪機超速保護之間的配合問題。
• 2、單壓系統(tǒng)流程相對簡單，蒸汽參數(shù)單一，控制操作都更簡單，窯頭鍋爐和汽輪機設(shè)備造價降低，系統(tǒng)管路減少，投資減少。
• 3、以一起給水泵汽輪機速關(guān)閥在線活動試驗時發(fā)生的事故為分析對象，詳細介紹了事故的現(xiàn)象、發(fā)生過程、事故分析和防范措施。
• 4、表面活性物質(zhì)的存在是引起汽輪機油破乳化度不合格的關(guān)鍵因素。
• 5、在雙循環(huán)發(fā)電站中，地熱水要從沸點比其低得多的二級液體旁邊經(jīng)過，這個過程會讓二級液體變?yōu)檎羝瑥亩?qū)動汽輪機。
• 6、氧化安定性是汽輪機油一項十分重要的性能指標，基礎(chǔ)油的組成是汽輪機油性能好壞的關(guān)鍵。
• 7、給水泵過程被看作是汽輪機能級與給水泵所在能級加熱器之間的純能量變換，是一種輔助循環(huán)。
• 8、汽輪機的變工況研究，對于確定機組變工況后的安全性與經(jīng)濟性具有重要意義。 (hao86.com好工具)
• 9、探討了影響汽輪機油氧化安定性能的因素，指出基礎(chǔ)油中的芳烴、膠質(zhì)、堿性氮、硫化物等對汽輪機油的氧化安定性有不良的影響。
• 10、西門子作為世界級的電站設(shè)備供應(yīng)商，在核電汽輪機的設(shè)計、制造方面有著大量成熟的業(yè)績和經(jīng)驗。
• 11、建立了日前市場購電模型，以及考慮汽輪機閥點效應(yīng)的經(jīng)濟功率分配模型。
• 12、首鋼新鋼動力廠對多年前引進的工業(yè)汽輪機的調(diào)速系統(tǒng)進行了改造，解決了引進設(shè)備的老化問題和備件供應(yīng)問題，并降低了機組能耗。
• 13、結(jié)論對于合理選擇汽輪機真空系統(tǒng)嚴密性試驗的工況，具有參考價值。
• 14、釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出，稱為乏汽。
• 15、汽輪機是最常見和最多才多藝的主要推動者使用的今天。
• 16、為了提高雙抽汽供熱汽輪機的熱效率，改用循環(huán)水供熱。
• 17、再熱循環(huán)的好處就是減少了汽輪機的排汽濕度，但就鍋爐進出口再熱管道和內(nèi)部的再熱管道而言，投資成本增加了。
• 18、該系統(tǒng)避開了干度測量的困難，利用雙重校驗方法及基于故障機理的效率修正方法，初步解決了核電機組濕蒸汽汽輪機的熱力計算問題。
• 19、選用潤滑油時，最好選用專用的抗氨型汽輪機油。
• 20、來自主汽輪機軸封壓力調(diào)節(jié)器。
• 21、刷式密封是現(xiàn)代先進透平機械發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，已經(jīng)應(yīng)用于航空發(fā)動機、工業(yè)燃氣輪機和汽輪機等葉輪機械。
• 22、末級長葉片的水蝕是汽輪機正常運行過程中的常見現(xiàn)象。
• 23、以工業(yè)汽輪機汽缸為例說明了方法的可行性。
• 24、利用汽輪機抽汽作為吸收式制冷驅(qū)動熱源的聯(lián)產(chǎn)制冷，將供電、制冷有機結(jié)合在一起，不僅滿足制冷要求也改善聯(lián)產(chǎn)機組效率。
• 25、鍋爐、汽輪機都可以滿負荷工作，得到最高的熱效率。
• 26、介紹用蒙特卡洛法對汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜特性進行計算和分析。
• 27、這臺汽輪機在連續(xù)最大功率工況下，汽耗量是多少?
• 28、汽輪機排汽口可以是圓形或矩形的汽輪機和凝汽器之間的連接方式可以是焊接或螺栓連接。
• 29、它包括特別設(shè)計的算法和邏輯來啟動，停止，控制和保護工業(yè)汽輪機或汽輪發(fā)電機組擴張器，驅(qū)動發(fā)電機，壓縮機，水泵，或工業(yè)的球迷。
• 30、在凈化處理汽輪機油過程中不需要用其它的吸附劑、干燥劑。
• 31、我們公司生產(chǎn)的遮臉壓力傳感器，主要用于汽輪機應(yīng)用領(lǐng)域。
• 32、對國產(chǎn)石蠟基抗氨汽輪機油的質(zhì)量評定結(jié)果表明，國內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量達到國外同類油品水平。
• 33、提出了利用層次徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算汽輪機末級抽汽和排汽焓的方法，該方法利用汽輪機結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和實際監(jiān)測數(shù)據(jù)估算焓值。
• 34、在當前的汽輪機市場應(yīng)用中，整圈自鎖葉片是較為先進的一種長葉片結(jié)構(gòu)形式，但對其設(shè)計和分析具有一定難度。
• 35、闡述汽輪機大型零件加工用光桿偏心式可轉(zhuǎn)位車刀的結(jié)構(gòu)特點、制造及使用等問題，并說明了應(yīng)用效果。
• 36、抗氧劑和金屬減活劑可以提高汽輪機油的氧化安定性。
• 37、從汽輪機組和凝汽器的熱平衡入手，對汽輪機性能老化后低壓缸排汽點變動方向進行了研究。
• 38、汽輪機技術(shù)的發(fā)展使得汽輪機油的運行環(huán)境更加苛刻。
• 39、在過熱的循環(huán)過程中，離開鍋爐汽包的干飽和蒸汽在進入汽輪機前被進一步加熱。
• 40、還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。
• 41、蒸汽經(jīng)過輸送管進入汽輪機，汽輪機再帶動發(fā)電機。
• 42、以雙區(qū)加熱法濕度測量探針為核心，研制了汽輪機排汽濕度在線監(jiān)測系統(tǒng)。
• 43、啟動汽輪機之前，排氣閥必須一直全開。
• 44、工業(yè)試用結(jié)果證明其可用于壓縮機油、汽輪機油、抗磨液壓油以及工業(yè)齒輪油等油品，是一種高效油品破乳劑。
• 45、概述了數(shù)控汽輪機缸體表面打磨機的設(shè)計思想。
• 46、循環(huán)水流量的變化直接影響到凝汽器的真空，最終會影響到汽輪機的電功率。
• 47、據(jù)介紹，蒸汽發(fā)生器是核電站最為關(guān)鍵的主要設(shè)備之一，其在核電站的功能是傳遞反應(yīng)堆內(nèi)載熱劑的熱量，產(chǎn)生一定壓力的蒸汽供汽輪機工作。
• 48、利用余汽，采用小汽輪機拖動水泵，其排汽綜合再利用，從而實現(xiàn)了熱功聯(lián)產(chǎn)，梯級綜合利用熱能。
• 49、提出了采用微波諧振腔微擾法連續(xù)測量汽輪機油含水率的方法，設(shè)計了可分辨出汽輪機油中十萬分之一的含水率。
• 50、然后蒸氣進入汽輪機。
• 51、解決汽輪機油系統(tǒng)清潔度的問題一直是各電廠老大難問題。
• 52、為提高汽輪機油基礎(chǔ)油對抗氧劑的感受性，應(yīng)提高精制深度，深度脫除芳烴、膠質(zhì)及氮化物，降低硫化物的含量。
• 53、根據(jù)系統(tǒng)動力循環(huán)原理以及氟里昂循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)的特點，組建了小型低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)模型，并對蒸發(fā)器、冷凝器、汽輪機模型等組件進行了設(shè)計。
• 54、如有水分存在，則此氣體腐蝕性很強，潤滑油的選擇與壓縮濕空氣時相同，建議使用抗氧防銹型汽輪機油。
• 55、以艦用防銹汽輪機油配方調(diào)整工作為例，介紹了均勻設(shè)計在配方研究中的應(yīng)用。
• 56、不，布良斯克主要生產(chǎn)鋼軌，不生產(chǎn)汽輪機，你說的那是卡盧加。
• 57、被加熱后的蒸汽在被凝結(jié)前通過汽輪機級。再熱循環(huán)在熱效率方面比過熱循環(huán)有了改善。
• 58、因此，導(dǎo)電液水準儀在電性能上相當于一電位計，中心電極相當于轉(zhuǎn)臂。汽輪機的軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子相連結(jié)。
• 59、為中小型汽輪機通流部分的優(yōu)化設(shè)計積累了寶貴的經(jīng)驗。
• 60、之后，哈爾濱鍋爐廠、哈爾濱汽輪機廠相繼在荒野上平地起家。
• 61、由于汽輪機組結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的復(fù)雜性、運行環(huán)境的特殊性，汽輪機組的故障率較高，而且故障的危害性也很大。
• 62、對汽輪機油凈化裝置的選擇、油務(wù)管理提出了一些建議。
• 63、公司主要從事于黑色金屬的錘上自由鍛，產(chǎn)品主要運用在造船、電站、汽輪機、化工機械、起重機械、航空等領(lǐng)域。
• 64、以及汽輪機油、變壓器油和其它潤滑油的凈化及再生設(shè)備的應(yīng)用。
• 65、汽輪機在巡航速度下經(jīng)濟性較差。
• 66、汽輪機油系統(tǒng)清潔度是保證機組的穩(wěn)定性和安全性的重要因素之一。
• 67、該的總督是一個機械液壓總督控制柴油，天然氣，或雙燃料發(fā)動機，或汽輪機。
• 68、討論了變工況下凝汽式汽輪機末級的變工況特點，如反動度的變化規(guī)律，余速損失，級前壓力的變化特性。
• 69、吸收三菱重工的最新技術(shù)，活用東方汽輪機的經(jīng)驗，加以改進和努力，為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。
• 70、干蒸汽發(fā)電是最古老的地熱利用技術(shù)，從地面斷層開采出蒸汽并直接用于驅(qū)動汽輪機。
• 71、在這種類型的反應(yīng)堆中是用水來冷卻反應(yīng)堆芯棒的，反應(yīng)堆發(fā)生蒸汽，轉(zhuǎn)動汽輪機發(fā)電。
• 72、注水發(fā)電是將深層高壓的熱水抽出注入較冷并且低壓的水中，并由這一過程產(chǎn)生的蒸汽來驅(qū)動汽輪機。
• 73、這個國際要求轉(zhuǎn)交到了中國的工廠，工廠里相同的模式不斷重復(fù)，從鋼材到機車和汽輪機，都用來專攻這項玻璃工作。
• 74、無論是在移動的還是固定的設(shè)備中，汽輪機的工作原理都是相同的。
• 75、在真空排氣系統(tǒng)中，必須引蒸汽到汽輪機主軸迷宮式密封，以防真空損失。
• 76、汽輪機驅(qū)動器通過緩慢打開排氣閥加熱。
• 77、蒸汽倒進汽輪機并從殼體排凝。
• 78、后來東方汽輪機廠才逐漸從軍用轉(zhuǎn)為民用。
• 79、漸漸地，李萬勝把東方汽輪機廠當成了自己的家。
• 80、與上海和蘇州等工業(yè)城市相比，東方汽輪機廠的物流基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱。
• 81、然而，過熱蒸汽的一個主要優(yōu)勢，就是在增加循環(huán)的溫度和壓力的同時，汽輪機的排氣濕度可以保持在物理極限內(nèi)。
• 82、我的一生都獻給了東方汽輪機廠。
• 83、對循環(huán)條件的要求進一步增加，和循環(huán)效率的最終提高，導(dǎo)致了蒸汽在汽輪機膨脹過程中的再熱量增加。
• 84、我公司一直致力于汽輪機及其輔機、配件的研發(fā)和制造。
• 85、該汽輪機由上海電氣集團和西門子共同設(shè)計制造。