區(qū)段造句

• 1、據(jù)記者了解，北京市地鐵運(yùn)營公司安排人力做好車場及道岔區(qū)段的積雪清掃。
• 2、主電板地匯流排系統(tǒng)應(yīng)配有隔離開關(guān)，這樣，即使匯流排的任一區(qū)段發(fā)生故障時(shí)，我們可以檢修，而不影響船舶的航行。
• 3、上海鐵路局管內(nèi)臨客車次、運(yùn)行區(qū)段和對數(shù)表序號。
• 4、這是一個(gè)以埃及孟斐斯為圓心等距離投影區(qū)段。
• 5、圖中的紅色箭號代表區(qū)段繪制的方向。
• 6、嘗試拖拽導(dǎo)航區(qū)段，以重新組織導(dǎo)航視圖。
• 7、據(jù)市場星報(bào)報(bào)道，昨日，記者從合肥市蜀山區(qū)重點(diǎn)辦獲悉，“暢通二環(huán)”改造蜀山區(qū)段正式啟動(dòng)，在樊洼路與西二環(huán)交口的樊洼路上，將建跨線大橋。
• 8、本文介紹了區(qū)段地質(zhì)簡況，配礦目標(biāo)、采取措施及取得的效果。
• 9、棲息在孔雀河庫爾勒市區(qū)段的天鵝、野鴨全部遷徒。
• 10、如果分區(qū)沒有或僅有一個(gè)區(qū)段，那么就不會(huì)執(zhí)行碎片整理；碎片整理程序會(huì)返回不含錯(cuò)誤代碼的成功操作。
• 11、落實(shí)區(qū)段管護(hù)責(zé)任，建立管護(hù)長效機(jī)制，實(shí)行劃段包干巡護(hù)，促進(jìn)灌區(qū)安全防護(hù)。
• 12、設(shè)計(jì)了求雙線區(qū)段旅客列車扣除系數(shù)和區(qū)段通過能力的多項(xiàng)式算法。
• 13、針對直流電力牽引區(qū)段車輛段軌道電路中的信號電流存在的迂回問題，提出了在工程設(shè)計(jì)中的防范措施。
• 14、關(guān)于其他區(qū)段，這介紹提供的只有最基本概觀。
• 15、梁子湖區(qū)涂家垴鎮(zhèn)萬秀村、太和鎮(zhèn)朝英村、東溝鎮(zhèn)茅圻村;鄂城區(qū)長港鎮(zhèn)峒山村、汀祖鎮(zhèn)岳石洪村;華容區(qū)段店鎮(zhèn)武圣村。
• 16、并提出用平均最小列車間隔時(shí)間法，計(jì)算沈山線各區(qū)段提速改造后的通過能力。
• 17、這一頁將解釋路由器如何在區(qū)域網(wǎng)路分割區(qū)段。
• 18、上海鐵路局管內(nèi)臨客車次、運(yùn)行區(qū)段和對數(shù)表。
• 19、水田鐵輪在水田中滾動(dòng)時(shí)，在相同區(qū)段上所形成的刺孔的大小與多少直接影響共滾動(dòng)阻力的大小。
• 20、根據(jù)景觀優(yōu)化和環(huán)境功能健全，以及樹種的生態(tài)學(xué)特性，進(jìn)行各區(qū)段水源涵養(yǎng)林的造林模式設(shè)計(jì)。
• 21、結(jié)果表明吸煙者軟垢指數(shù)與不吸煙者相同，齦炎區(qū)段數(shù)兩者差異無顯著性，吸煙者牙周炎區(qū)段數(shù)高于不吸煙者。
• 22、被猛擲的線指出分別以將會(huì)用來雕刻每個(gè)區(qū)段。
• 23、在河口與海洋交匯的河口地區(qū)都存在著一定范圍的攔門沙淺灘，成為大型船舶通海航道的礙航區(qū)段。
• 24、以重組鞭毛蛋白的特異性區(qū)段作為診斷抗原具有可行性。
• 25、“職務(wù)信息”區(qū)段總在最前頁首先顯示。
• 26、地鐵方面，北京地鐵公司在其官方微博上表示，地鐵公司已啟動(dòng)雪天應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)清掃道岔及區(qū)段積雪，對出入口、臺(tái)階等進(jìn)行防滑處理，并安排軋道車上線作業(yè)。
• 27、表示在組態(tài)檔案中可定址角色類別的區(qū)段。
• 28、據(jù)此原理，實(shí)測得到了平煤集團(tuán)十三礦大傾角綜放開采工作面走向支承壓力和區(qū)段煤柱側(cè)向支承壓力分布。
• 29、以詳實(shí)的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對渭河寶雞市區(qū)段生態(tài)治理工程進(jìn)行綜合評價(jià)。
• 30、同時(shí)，西河順慶城區(qū)段還將打造木棧道、生態(tài)漫步道、有氧健身步道、自行車道，規(guī)劃打造成一個(gè)美麗的濱河公園。
• 31、建筑物的區(qū)段被減少到粗石弄寬林蔭大道和天安門廣場。
• 32、同時(shí)，安排人力做好車場及道岔區(qū)段的積雪清掃，迅速調(diào)整運(yùn)力，調(diào)度備用車輛加開臨客，保證乘客在站臺(tái)不滯留。
• 33、本文對通常的區(qū)域填充掃描線算法進(jìn)行改進(jìn)，用區(qū)段端點(diǎn)入棧替代種子點(diǎn)入棧。
• 34、方法對庫區(qū)主要淹沒區(qū)萬州區(qū)段的開展了流行病學(xué)調(diào)查。
• 35、隨著鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化，信號信息傳遞的可靠性問題顯得日益突出，尤其在電氣化區(qū)段信號信息傳送受到干擾的問題更加嚴(yán)重。
• 36、不管用戶如何設(shè)計(jì)該區(qū)段的樣式，都是由您控制頁面本身的組織。
• 37、當(dāng)它是之時(shí)，在和人的區(qū)段周圍從入口布紋的外面所有的方式仍然等候試而且得到里面的神情一條線。
• 38、本文以山東德州岔河大橋?yàn)橐劳?，對斜拉橋索塔錨固區(qū)段進(jìn)行了分析研究。
• 39、列車無論在任何區(qū)段上機(jī)車信號連續(xù)顯示等優(yōu)點(diǎn)。
• 40、為滿足旅客出行需要，南寧鐵路局將對重點(diǎn)客流方向，通過加開臨客、加掛車廂、調(diào)整運(yùn)行區(qū)段等措施，最大限度擴(kuò)大運(yùn)能。
• 41、為了要適應(yīng)對現(xiàn)代人、電子的作信號的地下鐵道，重疊被進(jìn)入區(qū)段系統(tǒng)之內(nèi)包括。
• 42、邊與垂直一起區(qū)段在每只耳朵后面分開。
• 43、區(qū)段加權(quán)亂數(shù)自我測試的電路非常小，而且不會(huì)隨著待測電路變大而有大幅度的增加。
• 44、在城區(qū)段的城堤險(xiǎn)工弱段中，最值得一提的當(dāng)屬“龍江第一險(xiǎn)”———高誼泵站。
• 45、我們證明相鄰的兩個(gè)離開的人之區(qū)段有大數(shù)法則的性質(zhì)。
• 46、本文以構(gòu)造變形為主線，將沿鐵爐子斷裂帶側(cè)旁的地質(zhì)體劃分為不同的構(gòu)造均勻區(qū)段。
• 47、加快建設(shè)洋山深水港區(qū)四期、北橫通道、沿江通道、滬通鐵路上海段等重大工程，建成嘉閔高架部分區(qū)段等項(xiàng)目。
• 48、提速干線和高速新線，適用于各種限速區(qū)段，地面可不設(shè)通過信號機(jī)。
• 49、兩個(gè)月以來，各提速區(qū)段共整治護(hù)欄破損、涵洞積水、站場進(jìn)出口封閉、私設(shè)道口便道、回收廢舊軌料等問題多起，為確保提速安全創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
• 50、上海鐵路局中秋臨客車次、運(yùn)行區(qū)段和對數(shù)表。
• 51、青藏鐵路凍土區(qū)段工程已經(jīng)經(jīng)受住三個(gè)融凍期的檢驗(yàn)，機(jī)車試驗(yàn)運(yùn)行效果理想。
• 52、這也是鄭州鐵路局管內(nèi)開通的首條非電氣化區(qū)段重載列車通道。
• 53、在所顯示屏幕的區(qū)段中，執(zhí)行以下步驟。
• 54、首爾部分區(qū)段的地鐵已經(jīng)民營化，如新盆塘線，票價(jià)昂貴得讓老百姓咋舌。
• 55、碎片整理程序?qū)⒎謪^(qū)中的多個(gè)小區(qū)段合并成較長的連續(xù)區(qū)段，從而減少分區(qū)中總的區(qū)段數(shù)量。 【好工具h(yuǎn)ao86.com】
• 56、本文對電氣化區(qū)段牽引電流對信號軌道電路產(chǎn)生的干擾進(jìn)行分析，并提出防干擾措施。
• 57、離心篩式道碴清篩機(jī)上，離心篩的圓弧段是重要的篩分區(qū)段。
• 58、國慶前夕，淮北市杜集區(qū)段園鎮(zhèn)在歐集村舉行“中國夢·鄉(xiāng)村情”文藝演出，十里八鄉(xiāng)的鄉(xiāng)親觀看了精彩的節(jié)目。
• 59、同時(shí)，提出新豐鎮(zhèn)和西安東開往寶雞東的區(qū)段列車編組計(jì)劃調(diào)整方案以及需要解決的相關(guān)問題。
• 60、默認(rèn)有許多狀態(tài)可用，單擊任意已知的計(jì)劃或狀態(tài)區(qū)段將給您顯示出對于此選區(qū)的詳細(xì)內(nèi)容。
• 61、許多最后作品在奏鳴曲表格里面非常個(gè)人自然包含遁走曲區(qū)段。
• 62、原程序是按自由區(qū)段格式寫書的。
• 63、在使用匯流排拓樸的上，區(qū)段是為一連續(xù)的電子電路，它常常以中繼器連接到其它此等的區(qū)段。
• 64、扼流變壓器是電化區(qū)段構(gòu)成軌道電路的主要設(shè)備之一。
• 65、西康線小河站區(qū)段巖石松軟破碎，為確保邊坡的穩(wěn)定性，在其路基開挖中采用了預(yù)裂爆破技術(shù)。
• 66、電氣化鐵路或直接供電區(qū)段向網(wǎng)絡(luò)越區(qū)供電作為目前越區(qū)供電的“死區(qū)”，是供電運(yùn)行部門亟待解決的問題。
• 67、但是，如果室內(nèi)變得太多風(fēng)、太熱或太冷，建筑管理系統(tǒng)將會(huì)關(guān)閉空氣進(jìn)入建筑物個(gè)別區(qū)段的流程。
• 68、太行山山前拆離滑脫帶沿走向分為阜平、贊皇兩個(gè)獨(dú)立的區(qū)段。
• 69、日則溝區(qū)段以珍珠灘瀑布、高瀑布和五花海最為有名。
• 70、在倒位多形性形成后，在倒位的區(qū)段內(nèi)可能獲得不同的等位基因。
• 71、個(gè)串聯(lián)式重復(fù)區(qū)段，還在該區(qū)域鑒定一些編碼基因。
• 72、電力牽引區(qū)段的兩條鋼軌，既作為軌道電路的通道來傳輸信號電流，又作為牽引電流的回路來傳送牽引電流。
• 73、該菜單組件的表示區(qū)段可以使用創(chuàng)建表格。
• 74、南昌鐵路局日前在皖贛線江西鷹潭至安徽績溪區(qū)段，推行內(nèi)燃機(jī)車“長交路”運(yùn)用模式，取代以前的“短交路”運(yùn)行模式。
• 75、北京地鐵公司在其官方微博上表示，地鐵公司已啟動(dòng)雪天應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)清掃道岔及區(qū)段積雪，對出入口、臺(tái)階等進(jìn)行防滑處理，并安排軋道車上線作業(yè)。
• 76、探討了輸電線路的區(qū)段劃分方法，計(jì)算了不同分段方法下桿塔對應(yīng)區(qū)段的落雷分布。
• 77、武威南至嘉峪關(guān)電氣化工程是國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，是我國鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中重要“一橫”的關(guān)鍵區(qū)段。
• 78、受走滑斷裂控制，自西向東分為喀什北緣、西克爾區(qū)段、柯坪斷隆主體、溫宿凸起和庫車坳陷。
• 79、報(bào)告校訂不包括授權(quán)頁，指標(biāo)，區(qū)段一般的頁和附錄。
• 80、一大早，北京市地鐵運(yùn)營公司安排人力做好車場及道岔區(qū)段的積雪清掃。
• 81、“這是首次鑒定到會(huì)使人非常苗條的遺傳因子?！薄笆萆怼被蛩诘娜旧w區(qū)段，如果發(fā)生重復(fù)還會(huì)導(dǎo)致精神分裂癥，而缺失則會(huì)引起孤獨(dú)癥。
• 82、跨局區(qū)段長交路的值乘同時(shí)擴(kuò)大到其它特快列車上。
• 83、該方法在比賽區(qū)域建立二維平面坐標(biāo)系，將整個(gè)航程劃分若干區(qū)段，通過坐標(biāo)軸旋轉(zhuǎn)和平移得到各區(qū)段的虛擬坐標(biāo)系。
• 84、在鐵路單線自動(dòng)閉塞鐵路區(qū)段，追蹤運(yùn)行列車數(shù)與沿線車站配線數(shù)量之間有著密切的關(guān)系。
• 85、對于已經(jīng)存在的相同載頻區(qū)段，可采取在載頻相同的絕緣節(jié)分界處增加應(yīng)答器組的解決方案。
• 86、新京報(bào)快訊今天中午，山東榮烏高速濱州沾化區(qū)段，一輛山東禽類運(yùn)輸車輛傾翻，車上裝有數(shù)萬只小雞。