挖方造句

• 1、典型的單位是挖方或混凝土工程的立方碼和結構鋼的噸位。
• 2、各施工段開工之前，首先做好填挖方段的截、排水溝，確保排水順暢，軟土段的路堤段優(yōu)先進行處理。
• 3、對兩種開挖方法進行了計算，從而確定合理的施工程序和技術措施，為安全施工提供了理論保證。
• 4、由于黃土具有特殊的濕陷性，黃土挖方地區(qū)時常發(fā)生公路病害。
• 5、任何一種深的挖方都能造成排水現(xiàn)象從而使地下水位降低。
• 6、本文的研究結論可供確定導洞的開挖順序及開挖方案提供參考。
• 7、挖方進入楔型和服務之內(nèi)熱地或溫暖。
• 8、在開工清除地表時，在有活土層的地方，將活土層推到一邊堆積起來，待挖方、棄方結束時，再用大型機械將活土層覆蓋在上面，給當?shù)厝罕娏粝赂N的土地。
• 9、當挖方位于自然地下水面以下時或有地下水流經(jīng)時，排水就成為一個主要的工序。
• 10、分析了挖方路塹施工中邊坡坍塌的原因，并介紹了避免的方法及施工組織方面的技術措施。
• 11、挖方和填方的最小運輸問題求解其實是一個土方平衡調(diào)配問題。
• 12、吉娜羌寨的選址地，由于坡積物太多，地基不能挖太深太大，規(guī)劃上必須嚴格控制填挖方，以避免滑坡和泥石流。
• 13、為了降低土方工程的費用，填方量應等于挖方量。
• 14、依據(jù)強度折減法分析，相同條件下，挖方邊坡的安全系數(shù)較自然邊坡的安全系數(shù)??；
• 15、本文從撫順（南雜木）至沈陽高速公路所經(jīng)過的雞爪溝排水設計入手，分析雞爪溝位于挖方段、填方段的排水設計方案。
• 16、只要有可能，挖方的土方和附近填方所需的土方是相等的。 Hao86.com
• 17、路基土石方工程包括：填方路基、挖方路基和特殊路基處理及其有關的作業(yè)。
• 18、在非飽和土條件下產(chǎn)生的負孔隙水壓力（基質(zhì)吸力）對于預測如邊坡、擋土墻、挖方工程、基礎工程之類的土石結構的穩(wěn)定性十分重要。
• 19、均質(zhì)黃土挖方邊坡受裂隙的影響，土的強度有些降低，邊坡破壞面形狀表現(xiàn)為復合曲線。
• 20、石質(zhì)路基開挖風化石和軟石挖方采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸；
• 21、在挖方工程中，開挖面形狀、開挖面角度直接影響到滑動面的形狀和滑動面的計算參數(shù)。
• 22、分析挖方路段路面早期易損的產(chǎn)生原因、條件和機理。
• 23、挖方路基的施工方法選擇直接關系到施工進度和工程質(zhì)量。
• 24、本文就挖方路基施工作以下論述。
• 25、將公路填方和挖方路基邊坡作為典型算例，研究了入滲、蒸發(fā)交替作用下非飽和土邊坡內(nèi)吸力的變化。
• 26、在山區(qū)、丘陵區(qū)，開發(fā)建設項目挖方量大。
• 27、分析結果表明：平均實際挖方量低于預期挖方量，勞動力投資的收益大于資金投入的收益；
• 28、得出連拱隧道開挖斷面的超欠挖特征，同時估算超欠挖方量及由此造成對隧道成本的影響。
• 29、加筋土廣泛地應用于地基加固，填方工程，挖方削坡工程等。
• 30、本文介紹了池塘挖方和填方的計算公式，提出了土方平衡方程的求解方法。
• 31、廠區(qū)整平需要在陸域部分挖方填海，從而在北側和西側形成人工巖質(zhì)邊坡。
• 32、通過對挖方段暗排設計難點的分析，簡要介紹挖方段暗排設計的思路及方法。
• 33、而濕陷性黃土地區(qū)，對基坑挖方變形性狀的研究較少。
• 34、挖方邊坡開挖一級，及時防護一級。
• 35、文中介紹了近幾年在冰凍地區(qū)所修筑的高等級公路在零填方與挖方路段路面強度衰減出現(xiàn)破損問題，提出了路面強度衰減系數(shù)。
• 36、挖方或傍山襯砌的渠道，往往因地下水的擠壓使渠底板開裂、鼓泡掉塊、翻倒等。
• 37、在此基礎上實現(xiàn)了航道等級分析、水深分析和挖方計算等應用。
• 38、填方區(qū)錨桿擋墻與一般的挖方區(qū)擋墻不同，在實際工程設計與施工時不能將兩種擋墻一概而論。
• 39、該地區(qū)地震強度大，頻度高，對高速公路挖方邊坡的安全性帶來極大的影響。