摩擦系數(shù)造句

• 1、為提高既有線的運(yùn)行速度，開(kāi)發(fā)了鑄鐵合成閘瓦，該閘瓦利用陶瓷粒子來(lái)提高摩擦系數(shù)。
• 2、計(jì)算表明，滑動(dòng)摩擦系數(shù)選取對(duì)鉆地彈侵徹深度有較大影響，進(jìn)而分析了彈體改變對(duì)滑動(dòng)摩擦系數(shù)的影響。
• 3、考察了載荷和速度等可控因素對(duì)這種軸承摩擦系數(shù)的影響。
• 4、探討了涂料中潤(rùn)滑劑的添加對(duì)涂布紙表面摩擦系數(shù)的影響。
• 5、介紹了一種模擬實(shí)際工況條件，測(cè)定軋輥磨損量及摩擦系數(shù)的試驗(yàn)裝置。
• 6、隨著微凸體直徑、間距的增大，模具鋼表面摩擦系數(shù)相應(yīng)減小，體積磨損量亦逐漸減小。
• 7、目的測(cè)定卡環(huán)與牙面間的靜摩擦系數(shù)，為卡環(huán)固位力的定量計(jì)算奠定基礎(chǔ)。
• 8、摩擦力不守恒，它取決于摩擦力，動(dòng)能摩擦系數(shù)，一直是相同的。
• 9、高密度的聚乙烯塑料不像那么容易碎，而且摩擦系數(shù)也小。
• 10、結(jié)果表明：在干摩擦條件下，隨轉(zhuǎn)速增加，復(fù)合材料的摩擦系數(shù)降低，磨損量增大。
• 11、在載荷一定條件下，浸金屬碳材料的摩擦系數(shù)和磨損率都隨電流的增大而增大。
• 12、本文介紹了一種用于高壓小尺寸往復(fù)密封中，具有壽命長(zhǎng)、密封性好、摩擦系數(shù)小的組合密封，即型橡膠圈和型圈組合密封。
• 13、結(jié)果表明，載荷和速度對(duì)單晶銅和銅銀合金的摩擦系數(shù)和磨損率都有較大的影響，銅銀合金的抗磨性能明顯好于耐磨性較好的單晶銅。
• 14、文章指出，由于古典摩擦定律存在著一定的局限性和不確切性，因而對(duì)摩擦系數(shù)物理意義進(jìn)行重新分析很有必要。
• 15、直線導(dǎo)軌的摩擦系數(shù)小，具備良好的重復(fù)性。
• 16、然而，實(shí)際上支座的滑動(dòng)摩擦系數(shù)在滑塊的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中是變化的。
• 17、光源基座與光源保護(hù)窗之間設(shè)置有低摩擦系數(shù)的材料，提供光源模組光滑滑行的功能。
• 18、實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，高鋁鋅基合金的粉末冶金試樣在干摩擦和油潤(rùn)滑條件下的磨損率及摩擦系數(shù)均小于同一合金的鑄造試樣，但其壓潰強(qiáng)度有待提高。
• 19、為確定快速熱解反應(yīng)器的設(shè)計(jì)參數(shù)，必須對(duì)熱載體與生物質(zhì)粉混合物的堆密度和滑動(dòng)摩擦系數(shù)進(jìn)行研究。
• 20、汽車(chē)車(chē)速、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)剛度和主銷后傾角對(duì)回正性能的影響較大，而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的粘性摩擦系數(shù)對(duì)回正性能的影響相對(duì)較小。
• 21、綜合了菜子油和硫化切削油的優(yōu)點(diǎn)，既具備菜子油摩擦系數(shù)的特點(diǎn)，又具有硫化切削油高極壓性的特點(diǎn)。
• 22、速度一定時(shí)，隨著載荷的增大，摩擦系數(shù)呈下降趨勢(shì)，磨損率呈上升趨勢(shì)。
• 23、通過(guò)對(duì)不同的煙標(biāo)紙進(jìn)行摩擦系數(shù)的測(cè)試，比較并分析了不同因素對(duì)煙標(biāo)紙摩擦系數(shù)的影響。
• 24、結(jié)果表明，對(duì)于上述三種氣體，干燥時(shí)的摩擦系數(shù)小而磨損量大，加濕時(shí)的摩擦系數(shù)大而磨損量小。
• 25、通過(guò)建立尖軌、滑床板模型，分析了不同滑床板摩擦系數(shù)對(duì)尖軌扳動(dòng)力以及基本軌與尖軌最小間隔的影響，并進(jìn)行了針對(duì)性的試驗(yàn)。
• 26、摩擦系數(shù)可以是任意非負(fù)值。
• 27、詳細(xì)介紹了圓盤(pán)式飛剪各主要參數(shù)的確定，包括交角、咬入條件、剪刃重疊量、摩擦系數(shù)、軋制速度等。
• 28、輪胎與地面間的摩擦系數(shù)是多少呢?
• 29、產(chǎn)品主要用于電梯緊急制動(dòng)裝置，其特點(diǎn)是摩擦系數(shù)高，機(jī)械強(qiáng)度好。
• 30、經(jīng)測(cè)試，這種潤(rùn)滑脂具有高滴點(diǎn)、高油膜強(qiáng)度、低摩擦系數(shù)等良好的摩擦磨損特性。
• 31、并試驗(yàn)驗(yàn)證了“平均摩擦系數(shù)”與接觸壓力的關(guān)系。
• 32、配件前檢查摩擦機(jī)，試件的摩擦系數(shù)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，浮銹用鋼絲刷除掉，油污、漆清除干凈。
• 33、含特殊原料原橡膠軸承，摩擦系數(shù)小，更省電。
• 34、理想實(shí)驗(yàn)的結(jié)果表明，利用伴隨法反演底摩擦系數(shù)是合理且有效的。
• 35、建立了碳化硅、石墨顆粒混雜增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的摩擦系數(shù)模型。
• 36、機(jī)械鉆速提速劑提高鉆速的機(jī)理是在鉆井液原有的流變性、固相含量及分散性的基礎(chǔ)上，通過(guò)改善鉆井液的潤(rùn)滑性，使鉆井液的黏度和摩擦系數(shù)減小，降低鉆具與井壁之間的扭矩來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
• 37、摩擦系數(shù)的改變對(duì)臨界失穩(wěn)載荷的影響不大。
• 38、產(chǎn)品的性能與特點(diǎn)：良好的抗磨損性，有效降低機(jī)械摩擦部位的磨損?？山档湍Σ敛课坏?em class="special">摩擦系數(shù)，減少摩擦阻力。
• 39、開(kāi)展了環(huán)形無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線孔道摩擦系數(shù)和偏差系數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究，對(duì)鋼絞線的張拉理論伸長(zhǎng)值與實(shí)測(cè)值進(jìn)行了對(duì)比分析。
• 40、根據(jù)分子間摩擦系數(shù)與組分自擴(kuò)散系數(shù)關(guān)系，提出一個(gè)新的互擴(kuò)散系數(shù)模型。
• 41、目前，斷層摩擦系數(shù)主要是應(yīng)用雙剪法對(duì)采自斷層的斷層泥進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和研究而取得的。
• 42、你們同樣可以，計(jì)算摩擦系數(shù)。
• 43、由于慣性筒上的曲折槽與銷間的為線接觸甚至點(diǎn)接觸，因此針對(duì)此處較為特殊的摩擦系數(shù)進(jìn)行研究。
• 44、而當(dāng)劃痕方向平行于釉柱時(shí)，在較低載荷下牙釉質(zhì)即發(fā)生脆性剝落，并且相同載荷下該方向上的摩擦系數(shù)和磨損量均最顯著。
• 45、研究結(jié)果表明：經(jīng)激光表面淬火后，鐵基燒結(jié)凸輪材料的耐磨性得到了顯著的改善，摩擦系數(shù)也明顯降低。
• 46、定量研究集中于材料的磨損率及摩擦系數(shù)的確定，常用的定量研究方法主要有磨損體積法、磨損失重法、能量法等。
• 47、以摩擦系數(shù)的變化量為目標(biāo)，利用多元線性回歸技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，通過(guò)軟件得到多元回歸方程。
• 48、利用有限元軟件仿真了鋼管的定徑過(guò)程，研究了軋輥壓下量、摩擦系數(shù)和管壁厚度等與軋制力的關(guān)系。yanglaopt.net/ZAOjU/