軌枕造句

• 1、這樣一來(lái)使得密封處被安置在兩條軌枕之間。
• 2、扁疤車(chē)輪給軌道以極大的沖擊作用，致使鋼軌及混凝土軌枕受到料想不到的傷損。
• 3、當(dāng)列車(chē)從高剛度軌道到低剛度軌道時(shí)，鋼軌垂直力、鋼軌加速度、軌枕加速度是由大逐漸減小，沒(méi)有突變。
• 4、軌枕表面必須沒(méi)有裂縫，且有小數(shù)量的小孔。
• 5、為了適應(yīng)其他軌枕，這些待用的軌枕不能干擾負(fù)荷的分配與夯實(shí)。
• 6、軌枕之間不允許在雙枕，短枕以及枕頭處進(jìn)行接觸。
• 7、將軌枕視為連續(xù)彈性基礎(chǔ)上的有限長(zhǎng)梁，對(duì)軌枕進(jìn)行了受力分析，建立了鋼軌軸向力和軌枕變形曲線的關(guān)系。
• 8、介紹了軌枕型液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)計(jì)由來(lái)，并簡(jiǎn)要說(shuō)明了其結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)特點(diǎn)及應(yīng)用效果。
• 9、指出，以林業(yè)和工業(yè)廢棄資源為主要原料研制新型材料軌枕是該領(lǐng)域的發(fā)展方向。
• 10、軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與運(yùn)營(yíng)條件相適應(yīng)，并與軌道各部件合理匹配。
• 11、改變過(guò)車(chē)速度不能有效地抑制軌枕離散支撐導(dǎo)致的鋼軌波磨形成和發(fā)展速度。
• 12、九廣鐵路公司一名發(fā)言人表示，這是該公司第一次一口氣送出這麼多軌枕。
• 13、本文采用正交設(shè)計(jì)的方法，對(duì)粉煤灰在高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕中的應(yīng)用進(jìn)行了試驗(yàn)研究。
• 14、闡述梯形軌枕在設(shè)有超高的曲線地段平面布置的計(jì)算方法，以及曲線地段超高的實(shí)現(xiàn)方法。
• 15、鋼軌作為軌道結(jié)構(gòu)的基本組成部分，具有承受車(chē)輪的巨大壓力并將其傳遞到軌枕上，同時(shí)引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛車(chē)輪前進(jìn)的功能。
• 16、分析中采用軌枕-道床全支承模式，土體采用理想彈塑性動(dòng)本構(gòu)模型。
• 17、論述和分析了我國(guó)鐵路木枕和鋼筋混凝土軌枕的使用現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，綜合論述了國(guó)內(nèi)外鐵路軌枕材料發(fā)展的新趨勢(shì)。
• 18、通過(guò)赴歐考察回顧，對(duì)我國(guó)與歐洲軌枕工業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行比較分析，提出發(fā)展高性能軌枕設(shè)備的目標(biāo)。
• 19、最終得出在預(yù)測(cè)軌枕輻射噪聲時(shí)，軌枕梁有限元模型更加適合。
• 20、本文通過(guò)預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的生產(chǎn)實(shí)踐，就如何提高經(jīng)濟(jì)效盆問(wèn)題進(jìn)行了探討。
• 21、在混凝土軌枕的軌道上，由于混凝土軌枕的彈性較差，扣件還需提供足夠的彈性。
• 22、從計(jì)算結(jié)果可知，軌道結(jié)構(gòu)的橫向振動(dòng)頻率較低，且鋼軌與軌枕的橫向振動(dòng)主頻相接近。