基本解釋

利用無(wú)線(xiàn)電技術(shù)確定飛機(jī)和艦船的位置并引導(dǎo)它們正確安全地航行。

詞語(yǔ)來(lái)源

該詞語(yǔ)來(lái)源于人們的生產(chǎn)生活。

詞語(yǔ)造句

1、商業(yè)飛行執(zhí)照要求更靈活的掌握無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航及全球定位系統(tǒng)。
2、采用VAPS6.3制作出主飛行儀表，作為無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)仿真的終端顯示，通過(guò)共享內(nèi)存方式完成導(dǎo)航參數(shù)的通訊。
3、私人飛行執(zhí)照要求掌握小型飛機(jī)的無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航。
4、航線(xiàn)，以走廊形式建立的控制區(qū)域，內(nèi)有無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航設(shè)備。
5、全球定位系統(tǒng)（GPS）是為用戶(hù)提供免費(fèi)而精確的經(jīng)度，緯度和海拔三維位置信息與時(shí)間信息的無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)。
6、陸基無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)中，所有關(guān)鍵設(shè)備和關(guān)鍵工作單元都分布在各個(gè)導(dǎo)航臺(tái)站。
7、針對(duì)無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)中的偽碼序列快速捕獲問(wèn)題，提出了一種數(shù)字化擴(kuò)頻序列捕獲系統(tǒng)。
8、對(duì)于VOR-700機(jī)載設(shè)備主要是指安裝在飛機(jī)電子艙中的VOR-700無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航接收機(jī)。
9、隨著GNSS的發(fā)展，空管系統(tǒng)將有陸基無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)將逐漸向星基導(dǎo)航系統(tǒng)過(guò)渡。
10、雷達(dá)設(shè)備、無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航設(shè)備及無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備。
11、盡管全球定位系統(tǒng)（GPS）已經(jīng)是目前精度最高的無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)，但仍有許多用戶(hù)不滿(mǎn)足于GPS定位的原始精度，希望獲得更高的性能。
12、分析了現(xiàn)代航海對(duì)導(dǎo)航設(shè)備的要求，論述了當(dāng)前無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航設(shè)備在航海中的各種應(yīng)用。
13、無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航是利用無(wú)線(xiàn)電電波的波速進(jìn)行導(dǎo)航的方法，根據(jù)導(dǎo)航基點(diǎn)可分為陸基導(dǎo)航和空基導(dǎo)航。
14、該平臺(tái)可在近程無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航地面導(dǎo)航設(shè)備的研制中確定發(fā)射機(jī)參數(shù)和檢驗(yàn)性能時(shí)使用。
15、塔康是近程無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)，主要為空中飛行目標(biāo)提供方位和斜距導(dǎo)航信息。
16、無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航是所有導(dǎo)航手段中最重要的一種。
17、以走廊的形式建立的控制區(qū)域，內(nèi)有無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航設(shè)備。
18、本文全面扼要地介紹了國(guó)外現(xiàn)行的各種無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航定位系統(tǒng)，并就各系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)及今后的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行評(píng)述。
19、導(dǎo)航信號(hào)同步技術(shù)是無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。
20、在體重盡可能通緝?nèi)剂?，無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航儀器，乘客座位，或貨物的房間，當(dāng)然，乘客或貨物本身。
21、該文提出了一種基于特征分解和多信號(hào)分類(lèi)算法估計(jì)羅蘭C無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航接收機(jī)天波延遲的新技術(shù)。
22、將無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)分為遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)、近程導(dǎo)航系統(tǒng)和著陸引導(dǎo)系統(tǒng)三個(gè)部分。
23、陸基無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)使用相對(duì)低的頻段的無(wú)線(xiàn)電波以獲得較大的接收范圍和避免空間傳播方式（電離層反射）。
24、考慮利用載波相位進(jìn)行測(cè)距的擴(kuò)頻無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)，該文提出了一種基于導(dǎo)引符號(hào)的兩導(dǎo)航臺(tái)載波差分相位的提取方法。
25、目前該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于通信、導(dǎo)航等無(wú)線(xiàn)電電子設(shè)備中。
26、海洋導(dǎo)航和無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備和系統(tǒng)。數(shù)字接口。第1部分：?jiǎn)瓮ㄔ?huà)器和多受話(huà)器。
27、他們學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計(jì)，導(dǎo)航，無(wú)線(xiàn)電通信及安全。
28、通信、廣播、電視、雷達(dá)、導(dǎo)航等無(wú)線(xiàn)電技術(shù)設(shè)備中，都需要有無(wú)線(xiàn)電波的輻射和接收，進(jìn)而離不開(kāi)天線(xiàn)設(shè)備。
29、機(jī)載設(shè)備包括無(wú)線(xiàn)電通信和導(dǎo)航用于學(xué)員飛行員獲得航空管制和導(dǎo)航儀表的基本技能。