基本解釋
人體與環(huán)境空氣間的對流換熱。當(dāng)體溫高于氣溫時(shí)，機(jī)體的熱量放散到周圍空氣中，使空氣變熱上升，由冷空氣來替換，產(chǎn)生對流散熱，使人感覺涼爽。在高溫環(huán)境下，產(chǎn)生對流加熱，使人產(chǎn)生炎熱的感覺。
詞語來源
該詞語來源于人們的生產(chǎn)生活。
詞語造句
1、對流熱液主要來源于大氣降水。
2、局部條件影響混合對流熱傳遞系數(shù)值，但參考書中允許根據(jù)具體問題對對流系數(shù)進(jìn)行近似取值。
3、同時(shí)討論了對流熱損失對金屬薄膜熱行為的影響。
4、熱傳導(dǎo)分析中，依據(jù)實(shí)測的輪胎胎側(cè)溫度場，提出了一種基于實(shí)驗(yàn)的數(shù)值反演方法來確定胎側(cè)的對流熱邊界條件。
5、該織物對傳導(dǎo)熱、輻射熱和對流熱均有良好的防護(hù)作用，而且透氣、透濕性好。
6、本文討論了對流熱損小的太陽能平板集熱器空氣夾層間距的選取問題。
7、其中稀薄氣體對流熱、輻射熱和核沉積熱是熱負(fù)荷的重要組成部分。
8、對流熱傳送與對流熱傳送系數(shù)。
9、第三，中層MCV與對流層低層的槽（渦旋）以及對流熱塔之間通過相互作用，共同實(shí)現(xiàn)中低層系統(tǒng)的垂直耦合。
10、結(jié)果表明，低氣壓下，處于連續(xù)介質(zhì)流的流體對流換熱仍然可以利用常規(guī)情況經(jīng)驗(yàn)準(zhǔn)則關(guān)系式進(jìn)行分析計(jì)算；
11、熱對流在沒有引力的情況下是不會(huì)產(chǎn)生的。
12、在干熱巖石地?zé)崮荛_發(fā)中，巖石熱傳導(dǎo)的基本形式包括熱傳導(dǎo)和熱對流。
13、在催化燃燒器和催化薄膜反應(yīng)器、進(jìn)料預(yù)熱器及空氣預(yù)熱器的能量平衡中，熱傳導(dǎo)及熱對流都被考慮進(jìn)去以改進(jìn)電腦模擬的可行性和準(zhǔn)確性。
14、升力體模型對流換熱系數(shù)測量不確定度大致為15%左右。
15、無相變的對流換熱分為自由對流及強(qiáng)迫對流二個(gè)方面。
16、溫差，充液率，對流換熱條件，加熱段冷卻段的長度比，管內(nèi)表面狀況等對脈動(dòng)熱管運(yùn)行的穩(wěn)定性均有影響。
17、列車速度提高可以增強(qiáng)車壁的對流換熱系數(shù)，進(jìn)而減小輻射的影響，降低壁面綜合溫度。
18、傳熱系數(shù)，熱阻率，導(dǎo)熱系數(shù)，換熱器，熱對流，熱傳導(dǎo)，熱輻射，對流傳熱。
19、計(jì)算研究了有水平等溫阻流件的二維封閉方腔中空氣的自然對流換熱。
20、一般由熱對流驅(qū)動(dòng)的流動(dòng)通過磁流體力學(xué)過程產(chǎn)生并維持在行星和恒星中的磁場。
21、氣體對流對熱腔起冷卻作用。
22、流量對對流換熱的影響比較復(fù)雜。
23、其中，熱對流是熱能在巖石裂隙中通過水流的傳遞。
24、結(jié)果表明，混凝土表面對流換熱系數(shù)與風(fēng)速基本呈線性關(guān)系。
25、為了建立汽車尾氣催化轉(zhuǎn)化器冷啟動(dòng)過程溫度場變化的數(shù)學(xué)模型，必須正確地選取對流換熱系數(shù)關(guān)聯(lián)式。
26、利用傳導(dǎo)換熱、對流換熱、輻射換熱部件，對內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部冷卻水道與外部內(nèi)燃機(jī)艙空氣的各種換熱形式進(jìn)行模擬。
27、實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，混凝土表面對流換熱系數(shù)與風(fēng)速、混凝土表面熱輻射系數(shù)與溫差之間均有很好的線性相關(guān)性。
28、對流換熱系數(shù)隨著顆粒直徑的增大而增大。
29、典型的管內(nèi)對流換熱實(shí)驗(yàn)均在第一、第二類邊界條件下進(jìn)行。
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