基本解釋
見〖空氣壓縮機(jī)〗。
詞語來源
該詞語來源于人們的生產(chǎn)生活。
詞語造句
1、現(xiàn)在，可以買得起壓氣機(jī)的人都用其來輔助潛水。
2、第二階段致力于壓氣機(jī)測(cè)試于今年一季度完成。
3、傳統(tǒng)的噴氣式引擎利用旋轉(zhuǎn)壓氣機(jī)將空氣壓縮進(jìn)入引擎來燃燒，而這架飛機(jī)卻完全沒有運(yùn)動(dòng)的部分。
4、初步討論了鈦合金壓氣機(jī)葉片在電解加工中出現(xiàn)的一些表面缺陷問題。
5、它的設(shè)計(jì)與制造精度直接影響著壓氣機(jī)的性能。
6、傘齒輪箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分。被壓氣機(jī)以機(jī)械方式驅(qū)動(dòng)，然后驅(qū)動(dòng)附件齒輪箱。是改變驅(qū)動(dòng)方向的機(jī)械裝置。
7、研究結(jié)果表明，該方法可以應(yīng)用到該高壓壓氣機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)中去，并且獲得了較好的結(jié)果。
8、應(yīng)用范圍包括耦合，機(jī)身和艙口密封，機(jī)翼面和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)級(jí)的氣動(dòng)密封。
9、本文介紹了用改進(jìn)澆鑄工藝和熱處理工藝的方法，以提高整鑄式壓氣機(jī)鋁葉輪的芯部強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)過程。
10、小型廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)大都是導(dǎo)風(fēng)輪和輪盤鑄成一體的整體葉輪。本文主要介紹這種葉輪前傾后彎葉片的成型規(guī)律。
11、試驗(yàn)結(jié)果表明，靜葉角度的改變對(duì)壓氣機(jī)性能有著極為明顯的影響。
12、利用有限元法研究了某重型燃機(jī)壓氣機(jī)盤在淬火過程中的應(yīng)力場(chǎng)分布。
13、實(shí)踐證明這種方法是成功的，對(duì)于大功率壓氣機(jī)來說是一種可行且安全而又經(jīng)濟(jì)的試驗(yàn)方法。
14、在過去五十年里，人們主要研究了定常狀態(tài)下葉頂間隙流的機(jī)理及其對(duì)壓氣機(jī)性能的影響。
15、采用數(shù)值方法對(duì)某型高負(fù)荷跨聲速壓氣機(jī)在工作點(diǎn)的非定常流場(chǎng)進(jìn)行了模擬，對(duì)級(jí)內(nèi)動(dòng)靜葉的氣動(dòng)干擾進(jìn)行了深入分析。
16、通過數(shù)值模擬，分析了葉片周向彎曲對(duì)大折轉(zhuǎn)角壓氣機(jī)葉柵內(nèi)分離結(jié)構(gòu)的影響。
17、研究了某軸流式壓氣機(jī)節(jié)流試驗(yàn)中的氣動(dòng)不穩(wěn)定問題。
18、在軸流壓氣機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行全尺寸三元流離心級(jí)的試驗(yàn)，需進(jìn)行適臺(tái)設(shè)計(jì)。
19、利用二維數(shù)值模擬研究了低速軸流壓氣機(jī)上游尾跡對(duì)下游相鄰葉排的非定常分離流場(chǎng)的影響。
20、利用數(shù)值方法研究了某低速軸流孤立壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子中非定常葉頂間隙流的流動(dòng)特征和頻率特性。
21、建立了一種多級(jí)軸流壓氣機(jī)的多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。
22、本文用熱力學(xué)理論研究壓氣機(jī)的理論與實(shí)際循環(huán)。
23、再根據(jù)出口速度可以求出壓氣機(jī)出口溫。
24、探索利用葉頂間隙流非定常特征提高壓氣機(jī)性能的可能性。
25、注汽溫度對(duì)壓氣機(jī)壓比有較小影響；
26、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)有壓氣機(jī)來控制客艙的壓強(qiáng)。
27、根據(jù)壓氣機(jī)出口空氣滯止焓，可以計(jì)算壓氣機(jī)出口滯止溫。
28、基于準(zhǔn)正交面法三元流場(chǎng)計(jì)算分析結(jié)果，設(shè)計(jì)制造了分流葉片偏向長(zhǎng)葉片壓力面一側(cè)的徑流式壓氣機(jī)葉輪。
29、采用數(shù)值模擬方法研究了頂部噴氣對(duì)某軸流壓氣機(jī)氣動(dòng)性能的影響。
30、通過對(duì)所采集的頻譜圖分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，最終找到了燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)軸振動(dòng)大的原因，解決了問題。
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