基本解釋
高速飛行的物體（如飛機(jī)、火箭等）速度增加到音速的２.５倍以上時，圍繞在物體表面的空氣驟然增加到９００℃以上，使一般物體的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，遭到破壞，這種現(xiàn)象叫做熱障。
詞語來源
該詞語來源于人們的生產(chǎn)生活。
詞語造句
1、通過實驗，分析討論熱障涂層破壞形式以及涂層厚度和梯度層的影響。
2、薄熱障標(biāo)簽從杜邦有助于保持了熱轉(zhuǎn)移的手或外面的溫度。
3、本論文主要對熱障涂層試樣內(nèi)部的熱應(yīng)力分布情況和涂層的失效機(jī)理進(jìn)行研究。
4、梯度熱障涂層是一種新型耐熱材料，可充分緩和熱應(yīng)力。
5、總而言之，本文從熱力學(xué)、擴(kuò)散、氧化動力學(xué)和力學(xué)化學(xué)活度四個方面對熱障涂層的高溫氧化機(jī)理作了一個較為詳細(xì)的論述。
6、采用理化分析方法對電站燃?xì)廨啓C(jī)高溫部件熱障涂層的噴涂修復(fù)質(zhì)量進(jìn)行了檢測和評定。
7、氧化鋯粉末大量用于等離子噴涂以制備熱障涂層材料。
8、隨著載人航天及航空技術(shù)的發(fā)展，對航天器的防熱材料和航空發(fā)動機(jī)的熱障涂層等技術(shù)的要求日益增高。
9、實驗結(jié)果表明，梯度熱障涂層能明顯延緩熱震裂紋的形成和擴(kuò)展，具有較高的抗熱震性。
10、雙層壁建筑：空氣熱障把熱和寒冷關(guān)在外面。
11、對于熱障涂層而言，等軸組織對提高涂層隔熱能力有利。
12、復(fù)合熱障涂層是有用的燃?xì)廨啓C(jī)部件，如密封環(huán)段，葉片部分罩，轉(zhuǎn)換和燃燒室。
13、復(fù)合熱障涂層系統(tǒng)包括蜂窩金屬結(jié)構(gòu)具有高的熱膨脹磷酸鹽保稅基陶瓷空心球填補(bǔ)。
14、文中對熱障涂層的力學(xué)性能、抗氧化和抗熱腐蝕、抗磨蝕和熱學(xué)特性等性能的評價及性能判斷與分析進(jìn)行了綜合回顧。
15、模擬結(jié)果表明，熱障涂層中的殘余應(yīng)力是界面形貌尺寸的函數(shù)。
16、對熱障涂層進(jìn)行鉛筆芯斷裂的定位分析驗證了該方法的準(zhǔn)確性。
17、外衣應(yīng)作為熱障以及風(fēng)塊，由于通過冷空氣循環(huán)，增加風(fēng)寒因素。
18、在高溫惡劣環(huán)境下，熱障涂層能夠長期可靠工作是發(fā)展高效燃汽輪機(jī)的關(guān)鍵。
19、經(jīng)過對表面涂層技術(shù)的研究，繼續(xù)選用等離子噴涂方法制備熱障層；
20、但能否將這種耐高溫的熱障涂層應(yīng)用在鑄造模具表面，承受著短時接觸高溫鐵水環(huán)境的研究很少。
21、采用實驗方法研究了熱障涂層的結(jié)合強(qiáng)度，并探討了溫度、氧化時間、涂層厚度以及基體等因素對結(jié)合強(qiáng)度的影響。
22、復(fù)合熱障涂層系統(tǒng)的制造，可在目前的熱障涂層厚度超過系統(tǒng)，從而提高熱保護(hù)傳授。
23、綜述了該技術(shù)在SOFC、光催化、新一代熱障涂層和超耐磨耐蝕涂層等方面的應(yīng)用進(jìn)展。
24、為確定熱障涂層的殘余應(yīng)力、結(jié)合力、斷裂韌性、疲勞裂紋擴(kuò)展速率等性能和特性，需要知道其楊氏模量和泊松比。
25、綜述了等離子噴涂結(jié)構(gòu)涂層的研究進(jìn)展，包括耐磨涂層、熱障涂層、耐蝕涂層；
26、探索熱障涂層在熱震中裂紋的形成規(guī)律，揭示涂層熱震危險截面位置。
27、結(jié)果表明：等離子噴涂（APS）熱障涂層在高溫氧化過程中，黏結(jié)層被氧化生成熱生長氧化物（TGO）。
28、在綜合分析熱障層殘余熱應(yīng)力大小和陶瓷側(cè)應(yīng)力狀態(tài)等因素的基礎(chǔ)上，確定了梯度熱障層各項參數(shù)的最佳值；
29、梯度功能熱障涂層是FGM的重要應(yīng)用之一，它與傳統(tǒng)的熱障涂層相比可明顯提高耐久性。
30、簡述了梯度熱障涂層的國內(nèi)外研究進(jìn)展、設(shè)計及主要制備方法。
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