基本解釋

用電力驅(qū)動(dòng)的一種現(xiàn)代化機(jī)車(chē)。分為直流和交流兩大類(lèi)。電力機(jī)車(chē)功率大，能多拉快跑，維護(hù)簡(jiǎn)單，沒(méi)有污染。

詞語(yǔ)來(lái)源

該詞語(yǔ)來(lái)源于人們的生產(chǎn)生活。

詞語(yǔ)造句

1、依靠蒸汽、內(nèi)燃和電力機(jī)車(chē)，使你沉浸在微軟模擬火車(chē)的視覺(jué)、音效和冒險(xiǎn)中。
2、本文對(duì)新型客運(yùn)電力機(jī)車(chē)功率利用、主電路選擇和功率因數(shù)補(bǔ)償?shù)冗M(jìn)行了初步探討。
3、周三，官員們說(shuō)，花了半個(gè)小時(shí)才把停著的電力機(jī)車(chē)推了12英尺，從而讓它搭到了上方有電電線(xiàn)后才得以繼續(xù)行駛。
4、試驗(yàn)表明：該測(cè)試系統(tǒng)能夠?qū)﹄娏C(jī)車(chē)主極裂紋進(jìn)行準(zhǔn)確有效的檢測(cè)。
5、本文介紹了株洲電力機(jī)車(chē)研究所開(kāi)發(fā)的又一種全懸掛牽引電機(jī)傳動(dòng)裝置——電樞空心軸傳動(dòng)裝置。
6、介紹SS8型電力機(jī)車(chē)變流裝置負(fù)荷試驗(yàn)實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)的電路組成、功能特點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)及應(yīng)用效果。
7、本文介紹了采用最優(yōu)化方法進(jìn)行電力機(jī)車(chē)牽引齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算的程序。
8、本文介紹了從日本引進(jìn)的6K型電力機(jī)車(chē)的總參數(shù)和電路特點(diǎn)。
9、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用表明，該測(cè)試儀攜帶方便，測(cè)試準(zhǔn)確、可靠，方便現(xiàn)場(chǎng)對(duì)電力機(jī)車(chē)脈沖輸出模塊的檢修。
10、為使電力機(jī)車(chē)運(yùn)行靈活且在不同制式交界處暫停時(shí)間較短，有必要使用多流制機(jī)車(chē)。
11、提出了我國(guó)空調(diào)列車(chē)采用電力機(jī)車(chē)供電的具體方案。
12、電力機(jī)車(chē)初次在東北地區(qū)運(yùn)用，冬季防寒成為影響安全的重要問(wèn)題。
13、本文介紹了有關(guān)電力機(jī)車(chē)牽引計(jì)算的程序。
14、本文討論電力機(jī)車(chē)加速運(yùn)行中牽引的電壓最優(yōu)控制問(wèn)題。
15、長(zhǎng)期以來(lái)，設(shè)計(jì)人員希望能簡(jiǎn)化電力機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)的傳動(dòng)裝置，尤其是希望去掉傳動(dòng)齒輪。
16、通過(guò)對(duì)SS9改進(jìn)型電力機(jī)車(chē)提速后出現(xiàn)橫向晃動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行分析，提出了增大機(jī)車(chē)一系橫向定位剛度的解決方案。
17、鐵路電力機(jī)車(chē)、電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)依靠它來(lái)進(jìn)行電能形式轉(zhuǎn)換。
18、利用MATLAB軟件中的SIMULINK仿真平臺(tái)建立SS8型電力機(jī)車(chē)的數(shù)字仿真模型。
19、發(fā)展高速鐵路是鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的必然趨勢(shì)，而電力機(jī)車(chē)又是高速機(jī)車(chē)中的主力軍。
20、機(jī)車(chē)受電弓是電力機(jī)車(chē)重要的高壓電器。
21、總結(jié)了株州電力機(jī)車(chē)廠建設(shè)多層立體倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)驗(yàn)。
22、根據(jù)普通電力機(jī)車(chē)弓、網(wǎng)的空間位置關(guān)系，提出了擺式電動(dòng)車(chē)組受電弓傾擺系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)特性要求。
23、本文闡述了新制SS4型八軸貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)樣車(chē)的電氣線(xiàn)路。
24、電力機(jī)車(chē)主變壓器綜合測(cè)試及故障診斷系統(tǒng)有效地替代傳統(tǒng)測(cè)試設(shè)備，減輕了工程技術(shù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，使得變壓器的試驗(yàn)數(shù)據(jù)更加完善。
25、經(jīng)過(guò)一年多的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行表明，該逆變電源工作可靠，能夠滿(mǎn)足電力機(jī)車(chē)在惡劣條件下的運(yùn)行要求。
26、運(yùn)用離散傅立葉算法和電力電子技術(shù)，對(duì)機(jī)車(chē)?yán)碚撠?fù)荷電流的諧波進(jìn)行了分析計(jì)算。
27、電力驅(qū)動(dòng)的高速動(dòng)車(chē)CRH-380A由中國(guó)南方機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司設(shè)計(jì)和中國(guó)南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司制造。
28、這篇報(bào)道說(shuō)，中標(biāo)的幸運(yùn)制造商是南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司。該公司是中國(guó)南方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：南車(chē)集團(tuán)）的子公司。
29、記者周四無(wú)法聯(lián)系株洲電力機(jī)車(chē)公司就此置評(píng)。
30、氫燃料動(dòng)力車(chē)雖然是電力機(jī)車(chē)，卻是利用燃料電池代替蓄電池提供動(dòng)力。